Jonny

А в другой новости гордо вещают что продажи ларгуса выросли в 20 раз и за год было продано аж 15 тыс машин.

Какой в них смысл? Цена на проезд будет во столько же раз выше во сколько и быстрее а должно быть во столько же раз ниже во сколько и меньше по времени в пути.

Странно что нет надписи v210

1.3 млн руб готов дать за весту св кросс.

Когда доллар был по 30 ларгус стоил 450 тыс, при долларе по 100 сколько должен стоить?

Так пусть уходит, мы не против, а её место занимает искра, с ценой от минимальной гранты.

Полтора миллиона за ауру готов дать, вернее за полтора миллиона готов взять в безпроцентный кредит на пять лет.

За мильен сто можно взять в люксовой комплектации, если багажник не меньше чем у весты.

Надо еще ценник поднять, будут брать. Сейчас дешево, не престижно.

Шкода кодиак в чехии от 22 тыс $ а нам чанган за 33 тыс хотят впарить и весту за 26. Нас за идиотов держат?

Наши буржуи ценник накрутили, аж миллионами скидку делают.

Впечатляет Веста за 20-25! Правда только ценой.

В ответ автоваз сделал подарок Россиянам и поднял цены на ладу Весту до 25 тысяч долларов. В салонах образовалась очередь из желающих инвестировать в отечественную промышленность.

Есть одно преимущество телевик с фокусными 200-800 на микру для сьемки девочек на пляже существенно меньше и дешевле.

Честная конкуренция по Соколову, таможенная пошлина 48%, ндс 20%, утильсбор 667 400.

Пока утиль не отменят, больше никаких авто.

330 стоила первая калина в далеком 2010 году, я калину 2 спорт в 14 году брал за 485 тыс. При нынешнем курсе доллара эта машина никак меньше 1.2 млн не может стоить.

Да я лучше на трамвае ездить буду, чем куплю весту за 1.7 млн. Она не окупится никогда.

В 20 году в салоне ларгус стоял с защитой бамперов и порогов, с антикором и сигналкой, с пластиковым боксом на крыше, чуть дороже миллиона. Готов купить с поправкой на курс доллара.

Гранта в салонах 1.3 стоит, искра дешевле не может стоить.