«Трудящиеся» желали б лучше современную небольшую СЕшку, которая стабильно б держала хотя бы сутки автономности. А то последней даже в режиме энергосбережения только на день хватает, а к первой уже обновок не выпускают для поддержки актуальности экосистемы. Для 7’’ миник есть.
Я бы на месте руководителя, наоборот, был бы рад таким:
— сразу документально дают повод к увольнению, не исполняя должностные обязанности в рабочее время;
— демонстрируют собственную тупость, что в технических компаниях автоматически, обычно, считается профнепригодностью;
— в результате кадровой чистки освобождаются места для тех, кто хочет и умеет работать, либо увеличивается прибыль компании, акционеров и сотрудников за счет снижения расходов на бесполезный биомусор.
Это у «нищебродских» минибизнесов. Во всех серьезных организациях сотрудникам предоставляют средства производства, т.е. с личного устройства в рабочую сеть просто не пустит, а рабочие настраиваются своими же спецами в рамках иб-политик, так что взлом упрощается только физический — если устройства разблокировать и передать третьим лицам
Речь о другом: Маск называет несправедливостью, что некоторые могут работать из дома, а некоторые нет; и, как решение, предлагает всем работать только в офисе — т.е. классическая подмена понятий и двойные стандарты: под предлогом дискриминации тех, кто предпочитает работать в офисе, дискриминирует тех, кто предпочитает на дому.
Умный справедливый человек, если не отталкиваться от явной необходимости (вроде таскания мешков грузчиком удаленно), предложил бы выбор: кто хочет — на дому, кто хочет — в офисе.
В глупости Илона особо не замечали, значит это намеренная ложь в рамках собственной политики затянуть всех сотрудников в офисы для усиления контроля и прочих личных и/или корпоративных «хотелок».
По поводу только денег — спорно: ибо можно импортные бюджетки дешевле взять. В целом, в комплексе со стоимостью обслуживания — это да, раньше было актуально, сейчас под вопросом, зависит от конкретных моделей: например по текущим ценам я-маркета фара на наш Иксрэй стоит 30к, на Цивик 10к, а на Ниву 4к...
PS: Сам на XRay засматривался несколько лет назад, когда пришел срок менять предыдущую 3хлетку… но, когда стендовая демонстрационная модель у местного дилера на открытии отказалась заводиться и полезли косяки с электроникой — продолжил использование импорта.
Так старые Жигули, Москвичи, Волги и Победы качественнее современных были… если под качеством понимать надежность, не путая с функционалом и удобствами.
Тут либо глупость, либо косноязычность: не «ценят за качество, недорогое техобслуживание и экономичность», а либо только за экономичность, либо соотношение цены и качества
А разве последние месяцы на хоботе не больше объявлений, чем на авито? Тут же еще с авто.ру рекламируют под видом новостей. Авторам за статьи, наверное, не платят, вот и приходится одну рекламу вместо новостей.
Это не наценка, а заградительные пошлины для обеспечения икрой семьи топов автоваза: этот авто в Индии 500к, его растаможка при ввозе 600+к. Добавьте транспортные расходы и накрутки уже, считай, почти что нет.
А зачем тор, если достаточно точки выхода за пределами ркн-«шлюзов»? Обычный впн или прокси справится.
Меня больше в «темноте» радует возможность найти альтернативные источники информации для сопоставления с официальными. Да и бюджетные удобные «мешки» на базе и2п и Иггдрасиля никто не отменял.
Давно пора, ибо хороших планшетов на 7-8 дюймов под android уже давно не видно. А гаджет полезен — как читалка, навигатор, медиаконтент в дороге и тп, позволяющее разгрузить основной смарт и, при этом, не требующий сумки/рюкзака для транспортировки
Лучше работать в направлении фильтрации по контексту, а не по приложениям: когда уведомления от приложения не нужны — их вручную скрыть можно. Другое дело, когда источник важных уведомлений используется для спама рекламой и мусором.
В свое время тюнингованный спортивный Nissan Juke очень неплохо показывал себя на треках, так что ответ на «зачем» в паре с «заниженным кроссовером» найти можно.
Занижение именно пыльника — это вопрос! Для гонок не годится, линейка неплохих универсалов у Renault для поклонников именно этого бренда есть «из коробки»…
— сразу документально дают повод к увольнению, не исполняя должностные обязанности в рабочее время;
— демонстрируют собственную тупость, что в технических компаниях автоматически, обычно, считается профнепригодностью;
— в результате кадровой чистки освобождаются места для тех, кто хочет и умеет работать, либо увеличивается прибыль компании, акционеров и сотрудников за счет снижения расходов на бесполезный биомусор.
Умный справедливый человек, если не отталкиваться от явной необходимости (вроде таскания мешков грузчиком удаленно), предложил бы выбор: кто хочет — на дому, кто хочет — в офисе.
В глупости Илона особо не замечали, значит это намеренная ложь в рамках собственной политики затянуть всех сотрудников в офисы для усиления контроля и прочих личных и/или корпоративных «хотелок».
PS: Сам на XRay засматривался несколько лет назад, когда пришел срок менять предыдущую 3хлетку… но, когда стендовая демонстрационная модель у местного дилера на открытии отказалась заводиться и полезли косяки с электроникой — продолжил использование импорта.
Тут либо глупость, либо косноязычность: не «ценят за качество, недорогое техобслуживание и экономичность», а либо только за экономичность, либо соотношение цены и качества
Меня больше в «темноте» радует возможность найти альтернативные источники информации для сопоставления с официальными. Да и бюджетные удобные «мешки» на базе и2п и Иггдрасиля никто не отменял.
Занижение именно пыльника — это вопрос! Для гонок не годится, линейка неплохих универсалов у Renault для поклонников именно этого бренда есть «из коробки»…
Разрешить без боковой тонировки ездить только красивым
:)