В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» уточнили число китайских брендов, автомобили которых официально продаются в стране. «На сегодняшний день на российском авторынке официально представлены 14 китайских брендов: Chery, Haval, Geely, Exeed, Omoda, Changan, Jac, Faw, Tank, Great Wall, Kaiyi, Dongfeng, Voyah и Gac». Это что, всё шлак? На BYD свет клином сошёлся?
Во-вторых. Что вы продолжаете всё в том же духе про про машинокомплекты, сборку, технологии..? Речь в санкциях идет тупо про официальную продажу ГОТОВЫХ авто! Поэтому у меня вопрос, почему китайские брэнды свои готовые авто без проблем сюда привозят и продают, а европейцы не хотят? Отмазка про «высокорисковый» рынок не прокатывает, очевидно. Это тупизна европейских горе-бизнесменов.
При чём тут заводы? В статье прямо указано: «Евросоюз в рамках 11-го пакета санкций расширил запрет на поставку автомобилей в Россию...» и далее по тексту… То есть речь про поставки готовых легковых авто! И чем им наш «высокорисковый» рынок в этом мешает?
Ну да, в определенных узких кругах, может, и тычут. Знатоки истории 80-го уровня. Пить-то кока-колу люди перестали от этого, а? Да подавляющему большинству потребителей начхать…
Кто знает тему хорошо, просветите. Банкам разве обязательно нужно предоставлять информацию, по каким контрактам и за какой товар идет расчет между двумя фирмами? Дело банка переложить денежки со счета одного контрагента на счет другого или переслать на счет в другой банк.
И что? Страна под жёсткими санкциями и запретами на закупки важных компонентов. Другая б страна сдалась под таким гнётом совсем и ничего б не начала разрабатывать.
Во-вторых. Что вы продолжаете всё в том же духе про про машинокомплекты, сборку, технологии..? Речь в санкциях идет тупо про официальную продажу ГОТОВЫХ авто! Поэтому у меня вопрос, почему китайские брэнды свои готовые авто без проблем сюда привозят и продают, а европейцы не хотят? Отмазка про «высокорисковый» рынок не прокатывает, очевидно. Это тупизна европейских горе-бизнесменов.