Только этот китаец продает гораздо больше машин, чем все немцы вместе взятые. И более того, он ещё и заводы немецкие купит.
Тыканье в команды с вековой историей похоже на речь старого военного. Который уже ничего не может, лишь хвастаться прошлыми заслугами. А они уже не важны, важно, что есть сейчас.
АвтоВАЗу тоже много лет, но ему это не помогает.
А зачем этой машине ездить больше 200 км? Автобаны есть только в Германии, в Китае скорость вообще ограничена 130 км в час.
Вы только не учли, что эта машина разгоняется как чумовая и внутри гораздо комфортнее, чем RR.
Серьезно?) то есть заряда в этой машине хватает на 5 минут?)
Вы так пишите, как будто у вас была или есть гибридная машина) а я знаю, что точно не было, иначе бы такую ересь не писали. То есть тесла не может больше 5 минут ездить быстро? У нее же вообще нет бензинового генератора. После 5 минут наверное её водители толкают сзади.
Это гибрид. У него основная силовая установка — 4 мощных электромотора. Которые питаются от аккумулятора. Бензиновый мотор позволяет этот аккумулятор заряжать так, что на нем можно ехать так же долго, как на обычном бензиновом моторе. Жаль, что дети с этого сайта про это не знают.
Ну вот не факт. В mi11 ultra продавали какой-то абсолютно новый типа аккумулятора, который почти вообще не деградирует. Ну вот спустя два года могу сказать — это не так.
Грустно конечно. На лицо сильное снижение интеллекта у масс людей с одновременной промывкой нужной повесткой. В Китае — потому что это сейчас самый большой рынок всего: телефонов, машин, компьютеров и прочего. Поэтому и тестов там много. До появления китайцев все обсерали немцев, особенно БМВ и Ауди по поводу их ненадежности. С ненадежностью последнего я даже лично столкнулся (вариатор). Как только пришли китайцы все об этом забыли? А по поводу необъективности: сейчас за неправильные обзоры скорее в России будут санкции)) Канал заблокируют и надпись «иностранный агент» прикрепят. Посмотрите большой китайский тест автомобилей и убедитесь как хорошо они тесты проводят.
А вы на всех сайтах как пример предлагаете сырную намазку витязь вместо пармезана?) Только на 4пда ваш такой же комментарий читал)
Если серьезно, то:
1) я до ухода европейских брендов вообще не знал про премиальных китайцев. Поэтому текущая политическая обстановка помогла быстрее про них узнать.
2) они правда за последние два года сделали революцию.
Я сейчас буду пересаживаться с Мерседес GLS на Lixiang Li 9 Max. Вы его попробуйте, если права есть. И сразу все поймете.
Причем, что забавно, самый последний кузов Мерседеса глс (167 рестайлинг) остался без большой части электронной функциональности просто потому, что китайцы стали защищать своих автопроизводителей. За 100К долларов там нет даже электрического регулирования высоты руля. Из за отсутствия электронных компонентов.
Тыканье в команды с вековой историей похоже на речь старого военного. Который уже ничего не может, лишь хвастаться прошлыми заслугами. А они уже не важны, важно, что есть сейчас.
АвтоВАЗу тоже много лет, но ему это не помогает.
Вы только не учли, что эта машина разгоняется как чумовая и внутри гораздо комфортнее, чем RR.
Вы так пишите, как будто у вас была или есть гибридная машина) а я знаю, что точно не было, иначе бы такую ересь не писали. То есть тесла не может больше 5 минут ездить быстро? У нее же вообще нет бензинового генератора. После 5 минут наверное её водители толкают сзади.
Если серьезно, то:
1) я до ухода европейских брендов вообще не знал про премиальных китайцев. Поэтому текущая политическая обстановка помогла быстрее про них узнать.
2) они правда за последние два года сделали революцию.
Я сейчас буду пересаживаться с Мерседес GLS на Lixiang Li 9 Max. Вы его попробуйте, если права есть. И сразу все поймете.
Причем, что забавно, самый последний кузов Мерседеса глс (167 рестайлинг) остался без большой части электронной функциональности просто потому, что китайцы стали защищать своих автопроизводителей. За 100К долларов там нет даже электрического регулирования высоты руля. Из за отсутствия электронных компонентов.