Погодите, Volvo это Geely, пишут все, а Geely всем известно, что это Китай. Все запчасти на них делаются в Китае, значит уже оригинал, как бы он не назывался, были разные партии)))
Вы берете по подписке по максимальной стоимости скажем S25ultra 1ТБ, везде «серый» он стоит 160т руб, у офиц самсунга 200 т.руб. Разбиваете платеж на 24 месяца, 8,33т руб ежемесячный платеж, через год выплатив 100т руб вы можете взять новый S26ultra и продолжить платить заново по подписке исходя из новой цены.
За 1 год самсунг теряет 50% от офиц стоимости, через 2 года самсунг за него сейчас платит по трейд ин 30-40т.руб. рыночная может быть 50-60т.руб.
Чем уникален непонятно, то, что написано в статье?
Есть самый мощный Highlander на 362л.с. на рынке США 2,4гибрид, вот он и стоит 10 лямов у нас с утилем и прочей логистикой дешевле стоить не может.
А фото только такое, «ночное»?
А где вы заряжались тестируя ADAS на трассе М-12? Там нет зарядок по всей длине трассы, только возле Казани, а туда ни одна электричка из Москвы не доедет.
Вероятность столкновения выросла до 2,4% — теперь каждый раз будет выходить статья, где на 1% вероятность будет увеличиваться ли уменьшаться, будет о чем писать и на чем спекулировать.
Дизель тоже преодолевает 1000км на одном баке, в среднем с таким же расходом топлива, но гибрид дороже на $5000, тогда в чем экономия? Еще потом на сервисе обслуживать два двигателя, а не один.
Японские Honda — это прули, они всегда были дешевле даже китайских.
За 1 год самсунг теряет 50% от офиц стоимости, через 2 года самсунг за него сейчас платит по трейд ин 30-40т.руб. рыночная может быть 50-60т.руб.
Есть самый мощный Highlander на 362л.с. на рынке США 2,4гибрид, вот он и стоит 10 лямов у нас с утилем и прочей логистикой дешевле стоить не может.
А где вы заряжались тестируя ADAS на трассе М-12? Там нет зарядок по всей длине трассы, только возле Казани, а туда ни одна электричка из Москвы не доедет.