Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Как заверили вазовские инженеры, при желании на «Весту» и «Азимут» реально разработать систему полного привода»- т.е. желания сделать Azimut с полным приводом нет? Это же «желание» мешает разработать с нуля двигатель 2,0, АКПП, электрику, блоки управлений за столько лет и лярды вливаний…
Обнаружат воду, сразу посадят рис и пойдут размножаться, создадут свою лунную колонию… поживем увидим, китайцы многое рассказывают, но не всегда так делают.
турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра семейства Mitsubishi Orion (выпускается под лицензией Great Wall с 2017года) это все что там есть от Mitsubishi.
Нужно было в 2022 году заходить на рынок РФ, они были бы первыми и получили бы огромный кусок рынка, но они тогда посчитали что он для них токсичен… А теперь они в десятке-двадцатке, да и время упущено- вот это китайский подход- лучшее, враг хорошего!
А что споров?! Продажи покажут и они показывают, что с гигантским отрывом по продажам идет Самсунг, причем в том же Китае и почему то и Виво не видно, хотя каждый год они кричат что лучше во всем, но с места их продажи не сдвинулись до сих пор.
Они вообще никаких цифр по стоимости не называли, за год может многое поменяться. Версия с полным приводом будет только на китайском 1,5 турбо и акпп, который выйдет через 2 года. Так что пока только и разговоров, а утиль к тому времени поднимут еще в 2 раза от декабря или когда там они начнут.
Если бы там весь кузов на 100% был оцинкован, днище и арки не нужно было бы обрабатывать антикором, с крышей на седане вообще пролет. По официальным заявлениям АвтоВАЗа, крыша Лады Веста не оцинкована из-за конструктивных и технологических особенностей производства.
Полного горячего или полного покрытия цинком, как у некоторых иномарок, на Весте нет.
У седана Веста оцинковке(метод гальванического (электролитического) тонкий слой цинкования) не подвергается только крыша, у универсала все элементы, включая крышу, оцинкованы. Днище и арки обрабатываются антикоррозийными составами и дополнительной антигравийной защитой.
У седана Веста оцинковке(метод гальванического (электролитического) тонкий слой цинкования) не подвергается только крыша, у универсала все элементы, включая крышу, оцинкованы. Днище и арки обрабатываются антикоррозийными составами и дополнительной антигравийной защитой.