GET

Ну так гарантировать я ничего не могу, ведь мне не рассказывают, как там устроено.

Значит, найдём других. А эти пусть теряют деньги.

По договорённости сторон. Если мы не захотим подписывать такой контракт с Сименсом, то они в пролёте.

Это теория. А есть практика. И она показывает, что машины этого концерна сильно ломучие на фоне того же Джили. А дилер делает всё, чтобы отказать в гарантийном ремонте.

У маминой подруги папа там работает, ночью срочно вызвали на работу. Звонил потом, сказал запастись водой и консервами, выключить телефоны и пейджеры, чтобы не взорвались, и срочно снять дом в деревне, где есть дрова и нет электричества. Кажется, началось.

Не бывает самого лучшего в мире безопасника, который круче любого хакера. Всегда есть уязвимости нулевого дня. И увольнять без анализа проблемы и подтверждения некомпетентности — самое тупое, что можно придумать.

Перенос бэкапа на чем угодно — не панацея. С бэкапом может перевестись что-то вредное, что использует баг в бэкапном софте и, например, позволяет выполнить привилегированный код, который в заданное время грохнет бэкап уже в резерве без всяких подключений. И через 3 минуты глохнет основные системы. Ясно же, что не руками всё уронили одну за другой, а одновременно автоматически.

Бэкап всех видео на переносном носителе? Или бэкап большой базы?

Правительственную связь и РВСН пока что-то не вывели.

У тупня с привилегированным доступом не должно быть выхода в интернет по политике безопасности. Любые скачивания должны быть через обычного пользователя.

Надо выгонять, да. Но это повсеместно проблема. Например, комп новый, в сеть без сертификата не войти. Сертификат надо как-то туда перенести, а айтишник далеко. Подключаем телефон в качестве модема и переносим сертификат. А что там на телефоне было — хрен его знает, может, троян какой лютый. Излишние запреты приводят к тому, что люди их не понимают и обходят, считая обычной бюрократией. И чтобы не было такого, нужно и полноценно препятствовать физически (чтобы портов не было, а комп был опломбирован), и отправлять на курсы, где рассказывают о методах взлома, чтобы было понимание, и увольнять/дела заводить громогласно, и чтобы список основных запретов висел на стене кабинета, а экзамен сдавайся регулярно.

И правильно.

Вот форс-мажор отдельно прописывается.

Гарантия ведь ремонта, а не того, что ломаться не будет. А ломаются они регулярно. И дилер любыми способами пытается скинуть вину на клиента.

Ну вот мы и будем исходить из того, что они не могут гарантировать поставку. Поэтому лучше у них не покупать.

Я думаю, Сименс надо внести в чёрный список. И покупать у неё в будущем только при полном отсутствии альтернатив. И подстраховавшись в договоре на случай новых санкций

Нет, не передумают, потому что они и так в заднице. Энергия им очень нужна. И её покупка прописана в договоре, как и минимальная цена на неё с учётом инфляций и прочего.

А сейчас сколько выпускают? И зачем 48 тысяч подписчиков, если всего 25 тысяч пят? Они разве не парами используются? Или куски подшипников будут менять раздельно? Ну и 25 тысяч в год это ведь капля в море промышленности, не так ли? Да и в день это получается в районе 70 штук, если работать без выходных. Около 3 минут на каждый. За 130 миллионов рублей хотелось бы лучших показателей производительности. Иначе окупаться оно будет до второго пришествия.

Представляю, как там девочка офигеет. Что интересно, в случае гарантийной поломки, продавец должен за свой счёт доставить автомобиль к месту ремонта из любой деревни. Могу ли я позвонить в пункт выдачи и попросить отправить автомобиль в ремонт?

Ломаться будет так же, как остальные машины этого концерна?
Продавца для возврата автомобиля где искать? Только письма слать на юридический адрес? Ярдрей куда поедет?