Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
2. Тойгта понимает, что массовая электрификация с запретом ДВС — идиотизм, с которым надо бороться.
https://ibb.co/XXZb8BH
Вот типичная поездка из пригорода на работу. Никаких подзарядок от сети, 4.8 расход, скорость 90 и пара-тройка светофоров на почти 20км участке.
В принципе, да, наибольший выигрыш получается в городе. Но и на трассе автомобиль экономичнее бензиновых одноклассников. Причём сильно. Аккумулятор заряжается не от розетки, поэтому про «пока заряжен» — фантазии не имеющие отношения к реальности. Аккумулятор заряжается большую часть времени прямо на ходу. При перепадах высот, при торможении, при равномерном прямолинейном движении с ДВС. Рекуперацией батарея заряжается целиком и полностью, так как оба этих гибрида не подзаряжаемые. И вранья никакого нет, вы просто не в теме. Могу скриншоты показать, но тут их, похоже, не приложить.
Пока не будет официального подтверждения, будем считать это просто слухами уровня «одна бабка сказала».