GET

Интересно, а что не так с надёжностью у Тесла?

3 года прошло. Подскажите, где эта обочина?

Сейчас Модел 3 сконфигурировал. Ничего лишнего. Базовый цвет, зимние колеса, зарядная станция. Получилось больше 53 тысяч евро. Нифига не дешёвая. Если бы это был среднеразмерный подключаемый гибрид и паркетник, то ладно. А за мелкую легковушку это много.

А если постоянные дальние поездки? Сейчас думаю купить электричку для поездок на работу за 200км. Скорость 130 летом, 110 зимой. Про зарядку на месте пока не знаю. То ли брать стандарт рендж с LiFePo4, то ли LongRange (которого теоретически хватит туда-обратно), но с ЛМК. И заряжать придётся до 100%.

А кто сказал, что она будет показываться кому-то?

У Тойоты давно 1.5. На Ярисе.

У меня после этого К5 спина уже несколько дней болит.

Тупой наброс.

Бред. ОЯТ перерабатывается. Отходов там минимум.

Так она же Рлсатому и принадлежит? Сами с собой контракт подписали?

Давали работать.

И что вас смущает? Они не работают всё время на полную мощность.

Вполне очевидна необходимость. Ветрянкой и солнечная энергетика не дают стабильности выработки. Нужны маневровые мощности. А это либо ГЭС, либо ТЭЦ.

И газ тоже будут покупать. Одно другому не мешает.

Нет, это они так привыкли. Например, заставляют конскими штрафами Польшу отказаться от угольной энергетики.

Французы умеют? Если посмотреть на Олкилуото, то берут большие сомнения. Это касается стоимости, сроков, надёжности — всего.

И как Фольксваген от этого пострадает, если почти все машины <= 2.0л?

Как и санкционирующие.

Диаметр маленький.

И с циклом Аткинсона. И с комбинированным впрыском. А ещё он надёжнее турбоперделок.