Evgeniy01

Так фокус не только в том, чтобы вкладывать, а в том, чтобы делать это эффективно. С этой точки зрения, на текущий момент, сяоми бесконечно превзошли эпл (понятно, что не без обходных путей).

Когда я вижу эту цену за компактный хетч и приписку «кроссовер», мне делается грустно… :(

как «потом» влияет на «сейчас»? сразу сносим завод?

да что там, самолет можно было купить, смотря куда отматывать :)

Увы, вариант вполне рабочий, если еще с запчастями и гарантией порешают.

На эту тему ссылки выше, там, собственно и средняя — 3 по росстату. и 3.6 по автору. Такие дела. И рост постоянный, что минус, конечно, и камень в дальнейший рост рынка.

https://autoreview.ru/articles/avtorynok/rossiyskiy-avtorynok-itogi-2023-goda
По их оценке, средняя цена порядка 2.5 — 2.7 миллионов, это 28 миллиардов, но по оценка автору, цена уже 3.6 на выходе, а не 3, что дает оценку во все 35. Да, до Германии все еще далеко, но уверен, что многие европейские страны позади.

Ой… шире надо смотреть, тогда будет миллион-полтора бюджеток, где второй за тесла — сандеро:
1 Tesla Model Y 254,822 137,608 85,2
2 Dacia Sandero 235,893 200,736 17,5
3 VW T-Roc 206,438 180,800 14,2
4 Renault Clio 202,942 143,293 41,6
5 Peugeot 208 194,376 206,986 -6,1
6 Opell Corsa 188,662 163,861 15,1
7 VW Golf 184,279 177,386 3,9
8 Toyota Yaris Cross 176,685 136,959 29,0
9 VW Tiguan 174,267 149,023 16,9
10 Skoda Octavia 161,784 112,776 43,5
11 Ford Puma 159,778 136,976 16,6
12 Toyota Yaris 141471 191424
Это реальное положение дел. Богатые (относительно), преимущественно, купили теслу (помним про льготы и дотации), остальные — как обычно. С ваших слов, ездят на говне. Ну хоть заряжать не надо…

Ну в германии на первом гольф, а класса поло, там в каждой стране по марке. Сандеро, да. прекрасный пример. T-roc от 27 в Германии, но есть от 22-23 https://www.autoscout24.ru/lst/volkswagen/t-roc?atype=C&cy=D%2CA%2CB%2CE%2CF%2CI%2CL%2CNL&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2024&powertype=kw&search_id=1qmf0er0595&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU видимо, там обратная нашей ситуация. Три самые доступные? Я, что-то, на втором месте вижу джолион, 20+, за грантой, а вы? На 5 месте, с показателем, равным весте, вижу тиго 7 pro max, он вроде тоже за 30 стоил, под 40 даже, не? Или так, выворачиваем, как удобно?
Тесла первая?
Ой........
1 Tesla Model Y 254,822 137,608 85,2
2 Dacia Sandero 235,893 200,736 17,5
3 VW T-Roc 206,438 180,800 14,2
4 Renault Clio 202,942 143,293 41,6
5 Peugeot 208 194,376 206,986 -6,1
6 Opell Corsa 188,662 163,861 15,1
7 VW Golf 184,279 177,386 3,9
8 Toyota Yaris Cross 176,685 136,959 29,0
9 VW Tiguan 174,267 149,023 16,9
10 Skoda Octavia 161,784 112,776 43,5
11 Ford Puma 159,778 136,976 16,6
12 Toyota Yaris 141471 191424
Давайте посчитаем дорогие и полноразмерные автомобили.
Тесла, гольф, тигуан, октавия… нууу пусть будет 4 из 12… Как так? ;) А аналоги поло сможете посчитать, или тут правильнее про «лупо» вспомнить? На мой скромный взгляд, если даже вычеркнуть «кроссы», более миллиона будет, что в 4 раза больше, чем теслы, а с кроссами, под полтора.....
А если декабрь глянем? Монджаро 4-й у нас… Li в 10-ку попал (по маркам), это от 50 тысяч и выше, сегмент…

Остальные, это кто? Я просто может пропустил остальных. Из «внесистемных», знаю только Китай. Но если сравнить их ресурсы на душу населения и наши, будет пропасть.

А теперь тут «Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ», вы точно все поставки учли? Думаю, что нет. Только через Киргизию проехало порядка 150 тыс. автомобилей, естественно, не самых бюджетных. И это все еще не все, самые дорогие автомобили поступают из ОАЭ и прочих стран «партнеров». При этом, вы не поймете, сколько там б.у, а сколько «новых». И это мы молчим по оценке на таможне, и у дилера. В китае монджаро стоит 20-25к$, российский покупатель получает его по 40-50, вопрос, как считаем объем? А кредиты, естественно, должны были просесть, значительно, вы ставки видели (в относительном выражении)?

По вазу, как раз подтверждает, т.к. все, кроме ваза, который стоит 10-20 тыс евро в пересчете, стоит более чем втрое дороже в среднем, т.е. 50-70 тыс. евро. Что выглядит весьма уверенно. Хотя, тут у меня даже сомнения, может неверно считаю.

именно так, от миллиона, реально, стоит гранта, веста от 1.4-1.5

10 лет в стране непонятки и санкции, вроде тут все прозрачно, нет? Или должен был быть моментальный рост? Падает все 10 лет, или когда-то растет?

А что, база выросла за счет чего, чего-то отменили по санкциям? Войны больше нет? При этом, ценники в космос улетают, для потребителя.

расчеты выше сомнения вызывают сильные, тем-более по РФ не посчитать. ;)
Но повторю, это логично, импорт душат сознательно, а свое не производится и близко в нужных объемах.

Иных вариантов нет, трава нам не грозит, конечно, но дно пробить можно вполне. Будем посмотреть. Другой путь тоже опробован, Южной Кореей стать не светило.

Объективные показатели намекают, что достичь чего-то было ооочень сложно, если не невозможно.

Ну давай, отвечай за клоуна, ссылка ниже.

https://www.autoscout24.ru/lst/volkswagen/polo-(%D0%B2%D1%81%D0%B5)?atype=C&cy=D%2CA%2CB%2CE%2CF%2CI%2CL%2CNL&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2024&powertype=kw&search_id=1228qff8z3u&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU
давай посмотрим вместе, ага