Ernial_Mm

Даже сотни кг лунного грунта по программе аполлон — это ничто. Луна большая. В два раза больше территории России. По России геологи столетиями ходят, и не по одной-двум командам за год.

Ну вот не надо. Там стыковочный порт один вместе с системами курса вполне порядочно стоить будет. Космический туалет тоже, кстати, не этот наш рядовой унитаз. Ну и как я и сказал, разницей с бытовым отсеком все не исчерпывается, у союза все движки на аппаратном, в отличии даже от старлайнера.

Вообще говоря, пн почти всегда, за редкими, реально редкими исключениями существенно дороже ракеты. Частенько — и в разы. Бывает и в десятки раз.
Так что многоразовость корабля важнее даже чем у ракеты.

Вообще-то предполагает куда большую чем у союза, т.к. хотя бы бытового отсека нет. У союза каждая часть корабля порядка трети массы, насколько я помню. Так потенциал многоразовости, считай, минимум вдвое больше.
Реальная разница даже еще больше — у союза во время запуска отстреливаются обтекатель, который на старлайнере интегрированный, плюс маневровые движки находятся на самом корабле, только маршевые/тормозные/системы спасения в аппаратном отсеке.
Но я соглашусь с тем что старлайнер хуже по этому параметру чем дракон, который теряет только прицеп с солнечными батареями, радиаторами и креплениями для груза.
Но даже так он все равно куда лучше союза.

Это, во-первых, делает принципиально невозможным многоразовое использование, во вторых, создает потенциальные опасности. У союза фигова куча разделений происходит во время пуска-посадки. А разделения — они опасны.
И проблемы с ними у союза были, когда в атмосферу входили, натурально, с неотстрелившимся бытовым-двигательным отсеками.
В случае с двигательным, причем, корабль вошел в атмосферу носом вниз, и космонавт успел понюхать паленое до того как его напором воздуха оторвало. Писал записки и запихивал их под себя вися на ремнях, железные нервы у мужика.
Были и другие неприятные случаи. Например, когда автоматика отстрелила бытовой отсек, где, я напомню, туалет, но не выдала импульс на сход с орбиты. Так что сутки там пришлось сидеть. Без туалета, да. Причем, вроде в этом же самом пуске эта автоматика попыталась отстрелить двигательный отсек, остановили вручную, иначе бы так на орбите и остались.
А плюсы от всего этого? Некоторая экономия веса? Ха.

Того-того, что s7 почему-то напрягало именно отсутствие движков, а не мифические кабеля.
Но вам-то конечно лучше знать что им мешало чем им самим, да.

Чего-чего? S7 была кинута благополучно Россией. Им пообещали дать возможность сделать несколько пусков зенитов если они купят морской старт, а потом отказались отгружать движки. Россия, да.

Выгнали или сами ушли свой стартап пилить?
Немало стартапов бывшими спесхерами делается.
Их даже называют spacex alumni. Т.е. выпускники спейсх, лол.
Ну, не знаю что тут не понимать. Основатели не нонеймы какие левые, идея нормальная.
Космос для инвестиций довольно горячая тема, особенно спутники, тут куда меньше потоптались по сравнению с ракетами. Большие спутники изначально спроектированные для использования новых возможностей которые новые ракеты дают тема вообще нетоптанная, я по крайней мере никого не видел. Шансы занять околомонопольное положение есть, как практика показывает старым производителям при таком перетрясе адаптироваться очень непросто.

Чуваки поработали в спейсхе. В космоотрасли это как знак качества. Ну и сам их подход, это, по сути, продолжение подхода спейсх, только к крупным спутниковым платформам для сторонних заказчиков. И, по сути, попытка использовать грядущее со старшипом и new glenn-ом удешевление пусков.
Выглядит, в общем, перспективно. Но осилят ли — это вопрос, конечно.

Это то, чего, собственно, давно ждали и обещали. Реакция спутникостроя на новые, дешевые, грузоподъемные, с большими обтекателями многоразовые ракеты.
Они хотят сильно уронить цену/увеличить скорость производства больших спутников. В шесть раз дешевле по их словам для k2 mega. Для k2 giga, их следующей платформы которая, рассчитана на старшип и new glenn разницу обещают вообще в 33 раза.
Модульность, скорость изготовления, широкое использование готовых, уже производимых коммерчески для наземного использования компонентов, вместо специально для спутников сделанных, пусть они даже тяжелее-больше, переделка с нуля старых компонентов с учетом того что их теперь можно сделать дешевле и тяжелее, если надежности придется добиваться дублированием-троированием — тоже норм, т.к. теперь из-за массы можно так не напрягаться.
Основатели из спейсх-а.
Посмотрим что получится.

На момент первого пуска грузового дракона с доставкой груза к мкс у них насколько я помню около 2 тыс было.
Текущие 13 — это уже старшип, старлинк, и невменяемое количество пусков фальконов.

Фиг его знает как там сейчас, изначально у них поставщики внешние делали кое-что, но большую часть со временем Маск внутрь компании перенес, часто переманивая спецов из этих поставщиков. Насколько я помню, он говорил что извне они покупают только то что переносить внутрь имеет мало смысла — в основном, то что сторонние компании и без него уже производят в больших количествах, с высокой конуренцией, и потому задешево. Если роскосмос подобные вещи внутри делает — тут кроме ССЗБ и сказать-то нечего.

Я что-то не понимаю, ваша претензия к нему в том что он правду сказал? Что, нельзя или как?

Да конечно-конечно не читал, именно потому ты так разошелся шо аж трясет и на личности поехал.
Прям верный признак того что не читал. Все кто не читает сообщения именно так и отвечают, лол.

Понятно, сказать по сути вам нечего, все что вы можете — это поехать на личности.
Ваш слив засчитан, спасибо.

Вопрос, однако, в том есть ли там что брать. Ну или точнее, сколько бабла можно в конечном счете извлечь из того что там есть. 2 ярда за компанию — это еще оптимизм, имхо. Ну да. У них есть пачка атласов. Которые вроде как кому-то впарили. Сколько-то там пусков дельты хэви осталось по госзаказам.
А вот дальше-то что?
Формально, их новая ракета, вулкан, имеет опцию для повторного использования. Но только для двигательной секции первой ступени, а не для всей ступени. И ее еще нужно сделать.
Ну допустим по старой памяти сколько-то военных контрактов они получат.
В конце концов, военным нужно две полностью независимые ракеты на случай чего, одного фалькона недостаточно, а все остальные ракеты или только разрабатываются, или уже сворачиваются (как их дельта и атлас).
Но что делать когда в позицию резервной ракеты для минобороны полезет blue origin? Тот самый у которого они движки первой ступени покупают? С их полностью многоразовой первой ступенью?
Шанс на успех у коммерсов еще ниже, для тех цена куда более важный фактор чем для военных.

Кек, ну давайте сравним с орлом, федерацией или как оно там щас называется. В разработке с 2009 — всего на три года меньше. Но вот первый испытательный беспилотный полет ориона — 2014 год. 10 лет назад, натурально. Нет, 7 лет назад никакую федерацию никуда не запускали.
В 2022 — два года назад — в беспилотном режиме облетел луну.
И нет, в следующем году облет беспилотный облет луны федерацией даже не планируется, так, если что. Сейчас первый пуск уже на 2028 уехал, причем это — чисто орбитальный тест. И это пока обещалки, что там реально будет кто знает.
Ну во что вы тыкаете, короче? В зеркало сначала посмотрите.
«Ну а про то что США летали на российских кораблях 10 лет подряд в космос — это вообще смех. „
Только вот они за это время на этих самых грузовых и пилотируемых пусках к мкс вырастили зубастых частников. Ну очень смешно когда союз стоит 48, фалькон 50, при этом фалькон выводит в 2+ раза больше. И это по прайсу. У фалькона за 50 есть реальный пуск — ixpe, у союза же даже оневеб где большую пачку пусков за раз заказывали реально стоил около 60 за штучку.

Тот случай когда я был бы вообще не против кликбейтного заголовка, реальность ему по абсурдности соответствует.
Зомби-щетки напали на компанию и вызвали миллионные убытки!

А старшип тоже с 90х делали, и следующий его прототип тоже лет через 5 планируется (подчеркну — планируется, луну-25 тоже когда-то планировали на 2000)? Я уж не говорю о том что в луне-25 в отличии от старшипа ничего революционного.
Тестирование с высокой вероятностью аварий это норм, если делают быстро, задешево, и пускают часто, да еще и это что-то реально новое.
Но не тогда когда 25+ лет, за кучу бабла, да еще и следующий пуск нескоро.

Да? А какими именно, и почему никому больше не подсобили?
И почему у роскосмоса ангара-а5 которую с середины 90х делают, задолго до фалькона, до сих пор так ни одного настоящего спутника не вывела?
Что уж там, на авиасалон МАКС возили макеты возвращаемой первой ступени — байкал-ангара когда спейсха в природе не было. Где там эти возвращаемые ступени, если даже в одноразе ракету запускать с настоящими спутниками не начали?
Сейчас в этом году обещают.
Т.е. вероятно старшип с ангарой в одном году настящую нагрузку пускать начнут.
Аццкий (2+ тяги сатурна-5) многоразовый сверхтяж с рекордными и новыми движками против одноразовой ангары — обычного унылого и одноразового тяжа, который делают в разы дольше, да и у которого даж движки не полностью новые.