ELLE_MOSCOW

А ещё раньше и ДВС не было, на повозках ездили с лошадьми и ничего…

Китайцам начать на этот архаизм, он им не конкурент, разная целевая и ценовая. Тут скорее гранта и Веста конкуренты. Будет как с калиной в свое время, нахрен ненужная в гамме модель.

Как Москвич?)))

Нихрена не нового, нового поколения Логан 3 уже совсем другая машина, а тут платформа от «старого» ещё и удешевленная нашими оптимизаторами…

Лучшеб она была чем CMF-B LS в которой неизвестно как и что упростили и удешевили наши «оптимизаторы»…

Фигню не несите, Боинг делает только Боинг, никто в мире кроме Аэробуса и Боинга не может (Китай пока, Россия уже)делать дальнемагистральные лайнеры. То что штампуют запчасти сами ввиду невозможности их купить, так это не показатель надёжности.

Платформа Рено, комплектующие сборная солянка, раньше были евро/корейские, теперь «импортозаместили» на китайский хлам. Отечественный некуда, ток «Москвич» разве что…

«Даже миллион довольных мух не убедят меня, что гуано это вкусно...»

Ну и продаж новых тачек при текущей ценовой и кредитной политике тоже уже не будет, АвтоВАЗ может забыть про прежние объемы. Аура уже провалилась, что логично и ожидаемо, посмотрим сколько протянет искра и сколько ещё гайки китайцам наши будут затягивать чтоб хоть как-то конкурировать.

А теперь давайте купим обычную модель для продажи и отдадим её EURONCAP, а потом поговорим…

А просить за это гуано будут дороже чем за Toyota H1 или Hyundai Starex до «стабильности».

Ну считайте что с 01.06.2025г цена будет уже от 1.5, и это цены ОТ, за самую голую версию которую еще ждать и без допов от салона. А теперь вопрос, сколько по мнению правительства должен зарабатывать среднестатистический Россиянин чтобы купить это ведро без ипотеки?

Сейчас порешают и спихнут за откаты в каршер или ведомственные службы. С москвиче так и вышло.

Дело не в название а в цене. +Гражданам непонятно почему типа «бренд для России» продает технически более старые модели при работе новых чуть ли не дороже. Это как с локализацией москвича вышло. «Оригинальный» jaic дешевле был.

Если это даёт результат. АвтоВАЗ «защищают» и субсидируют на наши налоги уже более 20 лет обирая собственных граждан в виде пошлин, утильсбором и прочего, что мы получили в итоге? Древние ведра по цене под 2 миллиона. Растянутую Весту по цене Камри.
Стоимость двигателя серии ПД обходится налогоплательщикам более миллиарда рублей, много их уже заметили недорогой и практичный 146й?
Пока у нас «успешно» идёт только замещение коренного убывающего населения мигрантами из СНГ, это да.

Напомните сколько там МС-21 и суперджетов произведено за последние 5 лет?)

Сколько там из 1000 МС-21 с ПД двигателями уже сделали напомните?

Кто мы? Вся капитализация ВСЕХ Российских компаний на бирже меньше чем капитализация даже арабской aramco, не говоря уже о таких гигантах как гугл, мета, итд. В мире капитализма все вокруг принадлежит корпорациям.

Сразу после лунной базы и «Орла». Ну сделать и больше 1000, ток вот ПД подкачал, оказалось что даже за миллиард сделать надёжный и современный авиадвигатель не так просто как из Весты бизнескласс попытаться.

Там все просто, ПД-7 не смогли довести до ума, решили его «улучшить» и уже как ПД-8 пропихивать, с ПД-14 будет таже история, вот увидите. Россия увы просракала и уходит не только со сцены космической державы, но и гражданское авиастроение не по зубам оказалось нашим деффективным манагерам импортозамещателям…