Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Смысл был в том, чтоб за счет ИИ догнать нвидиа в играх с лучиками, а за счёт архитектуры и конфигурации вменяемая производительность за счет новой технологии была бы ток на карточках предыдущих поколений на RDNA архитектуре только RX 6900/7900, коих не так уж и много в % соотношение рынка карт AMD, чтоб ради них тратить время на допиливание дров. Зато полез ли бы владельцы APU и среднего сегмента карточек уровня RX*7** и ниже и все бы по традиции загадили в духе «Дрова кривые, ничего не работает». В целом все логично, AMD и так очень «благородно» тащила старичков в мир современных игр и на Polaris(до недавнего времени) и АМ4 (посмотрите как весело последние годы Intel ставили в позу пекарей с кажым обновлением процессоров)
Как-то «Бестселлер от ВАЗа» оказался НАФИГ НИКОМУ НЕ НУЖЕН за такую цену.
Все таки ЛОХов при таких деньгах не так много (Кредиты нынче абы кому не дают и ставка конская, даже имбецил не возьмет), чтоб покупать недологан 2го поколения на удешевленной платформе с китайским навесным и движком от КАЛины. Вот это «неожиданность».
Как-то «Бестселлер от ВАЗа» оказался НАФИГ НИКОМУ НЕ НУЖЕН за такую цену.
Все таки ЛОХов при таких деньгах не так много (Кредиты нынче абы кому не дают и ставка конская, даже имбецил не возьмет), чтоб покупать недологан 2го поколения на удешевленной платформе с китайским навесным и движком от КАЛины. Вот это «неожиданность».
Ну Аэрофлот купит, выклянчит субсидии, лизинг 0% итд. А вот коммерческой авиации придется тяжко, потому что либо окупаемость этих новинок будет лет под 100, либо цены на билеты будут уже 6 значные…
Потому и отправили на «Доработку» и выделили очередные Миллиарды, т.к в текущем состояние как-то «грустно выходит, не сверхдержавно». Ну ничего китай как СОМАСи в серию пустит, я думаю нам их продадут за хорошую цену на на нефть.
Русской с большой буквы.
А где он соврал скажите, какая у нас «гражданская» дальняя авиация осталась кроме старых грузовых ИЛов? Даже куда более компактный Китай для своих нужд разрабатывает СОМАС 939 версию для дальняков еще с 2017г на замену боингам и аирбасам, очень они пригодятся в случае «Санкций» против Китая. А у нас Самая большая страна в мире и пока еще даже не родили среднемагистральный, а заменить старый советский кукурузник «сверхдержава» уже сколько лет не может? Как там с «байкалом» дела? Санкциями начали с 2015г душить, а пока что-то не видно «Ни рывка ни прорыва», какие то вялые потуги, проекты, разработки, но СЕРИЙНО и МАСШТАБНО как-то ВЯЛО. Лучше всего ситуацию характеризует автопром и его жалкие потуги.
Он ненужен хотябы потому, что в этом ценовом есть прошлогодний А35 и этого года А26, которые ему ничем не уступают кроме сомнительно урезанных функций ИИ, которые 99% потребителей этого ценового диапазона как собаке 5 нога.
Самсунг уже совсем запутался, М серия всегда отличалась более слабыми камерами и урезанной Оболочкой CORE но более емкой батареей и демократичной ценой. А тут батарея ниочем, ттх теже что у других моделей, и зачем-то впихнули обрезанный элемент от Sок…
Как могло устареть ТО, что еще даже в серию не пошло? Пишите своими словами «Выделены очередные миллиарды налогоплательщиков на доработку все еще сырых проектов» и не надо лапшу на уши людям вешать.
Как удобно переименовать «допиливание сырых проектов» на «модернзинацию». И уже выглядит не так что очередные миллиарды пошли на допиливание «анало-говнет», а вроде как модернизируем что-то чего уже много и оно и так работает. Сколько там СЕРИЙНЫХ ПД-14 и ПД-8 по стране летает сейчас с живыми пассажирами? Раз решили освежить древний ТУ-214, значит о «тысячах» МС-21 с новыми ПД которые по идее и должны были его заменить речи не идёт даже в средне-отдаленной перспективе. Ну собственно дела почти как с «Байкалом», на бумагах был прорыв и инновация, а на деле как летали и падали старые АН-2 так и летают и заменить «кукурузники» космической сверхдержаве тупо нечем как бы не хотелось выпендрится…
Именно так и будет и именно для этого geely и черт выводят модели в новые саббренды, чтоб когда схлопнется или продажи рухнут, «счастливые» обладатели не насели с гарантийным обслуживанием на материнских диллеров, которых производитель ещё нет нет да пинает.
Все таки ЛОХов при таких деньгах не так много (Кредиты нынче абы кому не дают и ставка конская, даже имбецил не возьмет), чтоб покупать недологан 2го поколения на удешевленной платформе с китайским навесным и движком от КАЛины. Вот это «неожиданность».
Все таки ЛОХов при таких деньгах не так много (Кредиты нынче абы кому не дают и ставка конская, даже имбецил не возьмет), чтоб покупать недологан 2го поколения на удешевленной платформе с китайским навесным и движком от КАЛины. Вот это «неожиданность».
На моем старом французе 2011г.в такой «премиум» был уже тогда при цене авто 600 тысяч…
А где он соврал скажите, какая у нас «гражданская» дальняя авиация осталась кроме старых грузовых ИЛов? Даже куда более компактный Китай для своих нужд разрабатывает СОМАС 939 версию для дальняков еще с 2017г на замену боингам и аирбасам, очень они пригодятся в случае «Санкций» против Китая. А у нас Самая большая страна в мире и пока еще даже не родили среднемагистральный, а заменить старый советский кукурузник «сверхдержава» уже сколько лет не может? Как там с «байкалом» дела? Санкциями начали с 2015г душить, а пока что-то не видно «Ни рывка ни прорыва», какие то вялые потуги, проекты, разработки, но СЕРИЙНО и МАСШТАБНО как-то ВЯЛО. Лучше всего ситуацию характеризует автопром и его жалкие потуги.
Самсунг уже совсем запутался, М серия всегда отличалась более слабыми камерами и урезанной Оболочкой CORE но более емкой батареей и демократичной ценой. А тут батарея ниочем, ттх теже что у других моделей, и зачем-то впихнули обрезанный элемент от Sок…