ELLE_MOSCOW

Как же так, опять говноваз «не шмог», даже после всех антинародных утильсбора их продукция не конкурент дешёвым китайцам обложенный этими сборами и логистические и издержками. Может пора признать что дело не в демпинге, а в вазе? Их «продукция» сильно переоценена и они очень самоуверились подняв ценник х2,5 после ухода иностранцев, думая что так теперь навсегда.

Ловко они фразу «удешевлений», заменили на «изменений». Поставили древние Калиновский восьмиклапанный двигатель, как амно мамонта. Заменили комплектующие от проверенных производителей на китайщину и втюхивают «патриотам» от 1,2 ляма. При том что лада дриста 3 года назад с реношным мотором стоила 500… Да и сам Логан был немногим дороже, такое себе «импортозамещение».

Как здорово они обозвали удешевленную и упрощенную платформу 2го логана то). Старый 8 клапанник как на моей КАЛине и 5 ступка, и ценой всего от 1.1ляма (нет, с допами диллеров ждите цену от 1.5 летом), это уже ПРОРЫВ или пока скачек? Да под 20% годовых с обязательным КАСКО)

Я даже писала уже что именно так и будет, ПД-14 так и не выпустят в серию толком, но уже запустят его «модернизацию», отмоют кучу бабла и перенесут сроки, «цена величия».
Ведь признать что изначальный проект «сырой и недоработанный, требует дополнительных вложений и очередных переносов срока, это не патриотично»… «цена величия же»…

Китайцы так давно не делают, китайцы смогли в копирование, нашим не хватит ни мозгов ни умений. Китайцы кроме гражданских двигателей (и то пока) всю начинку делают сами. А шильдик чтоб переклеить, надо купить, а нам никто не продаст.

И те и другие тоже пусть встают вокруг бочки с гуано и занимают очередь за половником…

Они один сраный двигатель ПД серии не могут в массовое производство вывести, своих дальнемагистральных нет и не предвидится, а они все «прорывы» планируют.
Как там дела на лунной базе и космоплан сокол? Теперь к 2030, уж точно?

Сколько лет они шкурили покупателей и в этом шоколаде были? Пусть теперь поедят гумуса большой ложкой.

Это тот самый гадкий Андерсон который вытащил таз из опы, привнес на завод нормальные моторы и коробки, выпускал недорогие ларгусы и вывел Весту в серию? И не говори, «враг народа», Толи патриоты текущие, которые ничего кроме как зажигания цен и выбивания из правительства очередных поборов с граждан в виде растущего утильсбора не добилось И НЕ ДОБЬЕТСЯ.

Можно ВЫНУДИТЬ парки покупать, только вот нельзя заставить ездить клиентов привыкших к Камри, Оптимам и немцам, сесть в ауру, просто тупо будет отбиваться, пока не приедет нормальный авто. И то, китайцы быстро адаптируются и займут нишу, хавал лишь немного не дотянул до требуемого уровня локализации чтоб попасть в госпрограмму по субсидиям, а с учётом сколько китайской начинки в ладах стало, ещё неизвестно у кого эта локализация будет выше к моменту вступления закона в силу. Общественный транспорт в мегаполисах слишком завязан на агрегаторов, таксопарки и так несут убытки, поэтому правительство не пойдет на радикальные меры, хотябы потому что это не приведет к желаемому уровню продаж тазов, а вот сферу такси поставит в коллапс.

Под индусами!

Заметьте и правительство Британии там за счёт налогов граждан никак никого не поддерживает как у АвтоВАЗа, заградительные пошлин, несуразного размера утильсбора не вводят. Рынок, а у нас все склады у дилеров уже забиты ведрами нашими и китайскими.

С автомобильной и космической уже можно сказать распрощались, авиационная на очереди.

Вот когда их оснастят ПД14 и поставят на регулярные линии, тогда и поговорим, а вообще «тест драйв» лучше проводить на чиновниках отвечающих за сертификацию и их семьях, так точно не примут пока не допилят.

То-то я смотрю ПД-14 особо и не летают дальше лаборатории, наши анало-говнет как оказалось даже до уровня «подвала дядюшки Ляо».

А % в некоторых случаях в 4-5 раз.

Сравните 7 летний поло, Рио, Лохан (не из под такси) и дристу.
Тут речь не про это, пока ты не выплатил кредит, машина же Юре не твоя, а в залоге банка, твоей она станет спустя 7 лет и 2.6 ляма при остаточной ее цене на рынке меньше ляма. И да, нужно быть идиотом чтобы вступать в авто ипотеку при таких ценах под такие %, АвтоВАЗ должен давать беспроцентную рассрочку на свои ведра чтоб их брали.

Хонда Goldwing легче всего на 67кг, что в контексте снаряженной массы под пол тонны уже не существенно. Чтоб «уберечь» от заваливания Хонда ставит слайдеры, у китайца я их не вижу.

Ну так рынок недвижки и встал, а новостроек так вовсе «умер», на очереди легковое авто производство при таком подходе. Нет у населения денег покупать авто без кредита в таких объемах, а текущая кредитная политика людоедская, как и ипотечная.

Покупала в свое время именно так свой авто, в рассрочку без переплат, у бренда своя кредитная программа и они «субсидируют» кредит. Вполне задавая идея особенно при текущем уровне цен, только скорее она появится у китайцев чем у наших обрыганов, пусть затрагивают склады и тормозят конвейер дальше. Дураков на Руси конечно много, только вот столько денег у них уже нет.