https://cdn.prod.website-files.com/69a5636981d6c1830cbf2a8e/69a56b6c8e5666f70db3f47f_reps-01.avif
На картинке объясняется как работает технология. Интересно сколько дополнительного топлива потребуется. Но этого нам этого не скажет…
Деньги будут когда все государственные и оборонные заказы вернутся из SpaceX в NASA. А еще… помечтаем… Может быть начнутся правда революционные разработки в космонавтике, а не распил бабла с засовыванием 33 двигателей в одну несчастную ракету. Это тупиковая ветвь.
А так Трамп прав — не будет ни Tesla ни SpaceX без госсубсидий.
LFP, он же LiFePO4, я и не знал что его в машины стали ставить потому что да, такие батареи сильно тяжелее чем литий ионные. Но у них 2 огромных преимущества — 6000 циклов зарядки и они не горят. Поэтому во всю используются в домашних хранилищах энергии, у меня такое стоит.
Есть подозрение что новость неправильная — этот завод строится не для автомобильных аккумуляторов, а для накопителей энергии. Об их необходимости стали говорить после последних блэкаутов. Даже была озвучена цена — около $1,000,000 за мегаватт/час. Это около $1,000 за киловатт/час. Я купил свой Power Station и вышло $300 за киловатт/час, что значит что производителю это обходится $50-100 киловатт/час. Короче Маск опять в своем репертуаре как надуть глупых хомячков.
Где Трамп — там везде обман. На главной странице крупно пишут «Unlimited Talk, Text & Data». А на странице заказа мелкими буквами «Unlimited Data first 20GB at High-Speed».
Ну так и моя Power Station — это тоже не только батарейка внутри. BMS, контроллеры, инверторы, вентиляторы, экран в конце концов. Может брать заряд от солнечных панелей, отдавать 5V, 12V и 110V. Но своем уровне весьма продвинутое устройство.
>>> Tesla начала строительство системы хранения энергии Megapack стоимостью 700 миллионов долларов в штате Джорджия, США, с общей мощностью 765 МВт
Это чуть меньше $1000 за киловатт. Я недавно купил Power Station на 2 киловатта, тот же самый LiFePo, за $700. Хорошая разводка от Маска, воистину Tesla никогда не разорится.
А батареи этого типа да, хороши. Уже 6000 циклов и не горят…
— Подозреваю часть этой программы уже реализована. Попробуйте найти документацию по спутникам Старлинк. Ее нет. Выглядит сомнительным что такую кучу спутников запускают только для Интернета.
— «Стартап Palantir». Смешно. Если учесть что эта компания организована в 2003 году Питером Тилем (он же PayPal, привет Илон Маск). Palantir получает и обрабатывает все данные правительства, министерств США и неизвестно чего еще. Есть мнение что это они предоставляли разведданые украинской стороне с использованием спутников Старлинк. Тиль двигал Трампа даже в его первый срок, так что этот кусок пирого они получат.
Еще одни поняли бесперспективность электромобилей.
Китайцы оказались умнее. Аналог этого Форда — гибридный BYD Shark продается очень даже неплохо несмотря на высокую цену.
>>> чисто бензиновая с 2,0-литровым двигателем — 7,5 л/100 км.
Моя машина — Lexus RX300 1999 года выпуска. Это тяжелый рамный внедорожник, двигатель V6 3 литра с более 300.000 км пробега, 4х4 неотключаемое и вседорожные шины. Если я на нем осторожно еду 75-80км/ч, то у меня расход 7,5-8 л/100 км. Как так на новой машине классом и весом ниже получается то же самое??? Где новые технологии? Да, я понимаю, у меня идеальный расход, а у них средний, но все равно… Тем более что они как обычно завирают.
На картинке объясняется как работает технология. Интересно сколько дополнительного топлива потребуется. Но этого нам этого не скажет…
А так Трамп прав — не будет ни Tesla ни SpaceX без госсубсидий.
Есть подозрение что новость неправильная — этот завод строится не для автомобильных аккумуляторов, а для накопителей энергии. Об их необходимости стали говорить после последних блэкаутов. Даже была озвучена цена — около $1,000,000 за мегаватт/час. Это около $1,000 за киловатт/час. Я купил свой Power Station и вышло $300 за киловатт/час, что значит что производителю это обходится $50-100 киловатт/час. Короче Маск опять в своем репертуаре как надуть глупых хомячков.
Это чуть меньше $1000 за киловатт. Я недавно купил Power Station на 2 киловатта, тот же самый LiFePo, за $700. Хорошая разводка от Маска, воистину Tesla никогда не разорится.
А батареи этого типа да, хороши. Уже 6000 циклов и не горят…
— «Стартап Palantir». Смешно. Если учесть что эта компания организована в 2003 году Питером Тилем (он же PayPal, привет Илон Маск). Palantir получает и обрабатывает все данные правительства, министерств США и неизвестно чего еще. Есть мнение что это они предоставляли разведданые украинской стороне с использованием спутников Старлинк. Тиль двигал Трампа даже в его первый срок, так что этот кусок пирого они получат.
Уже доказано что электроавтомобили вреднее для окружающей среди чем современные на базе ДВС. В чем ложь?
Китайцы оказались умнее. Аналог этого Форда — гибридный BYD Shark продается очень даже неплохо несмотря на высокую цену.
Китайцам даже одной звезды не выставили.
Моя машина — Lexus RX300 1999 года выпуска. Это тяжелый рамный внедорожник, двигатель V6 3 литра с более 300.000 км пробега, 4х4 неотключаемое и вседорожные шины. Если я на нем осторожно еду 75-80км/ч, то у меня расход 7,5-8 л/100 км. Как так на новой машине классом и весом ниже получается то же самое??? Где новые технологии? Да, я понимаю, у меня идеальный расход, а у них средний, но все равно… Тем более что они как обычно завирают.
Закрыли все вопросы. Теперь продукция Apple и выглядит как говно. Эмейзинг!