О как раз этот авто и обсирал один авто блогер так как восстановить после аварии его ну очень проблематично. Короче авто до первой аварии потом в утиль и страховка. Б. У такое точно не стоит покупать.
Это не объём для Москвы, странно что все еще не выкупили. Цена более чем приемлема. Гарантия есть страховка называется. Запчасти купить в разы проще чем на якобы официального китайца.
Ремонтируют в любом сто без проблем.
Так почему бы не сметать?
Или вы думаете кого то остановит тот бред что вы написали.
Я когда покупал авто и солярис у таксистов смотрел там пробеги больше 150к
Единственное что многие на газ их перевели, а некоторые и на метане он еще дешевле, но заправок мало.
Посмотрел только сегодня как один известный авто блогер обсирал китайцев. Вот думаю не он ли ажиотаж создал. Всё-таки у него своя мастерская и авто давно разбирает, а не просто говорильней занимается.
И что он там увидит? К примеру у меня на фирме две Солярис на доставке работают им уже лет девять и не каких серьёзных поломок. Да что тут говорить когда в городе у нас в такси треть авто солярис. Так что да, автомобиль очень надёжный.
Да ладно, не кипишуем. Это уже не первая и даже не третья попытка делать свой автомобиль и все они провалились. Хотя протатипы были разные выпущены как и электро так и спорткара и их вполне можно было развивать.
Но видно место проклятое, ну не получается, даже при наличии денег.
Хотя если аурус будет чисто китайский авто то может и прокатит. Хотя китайцы делится технологиями не любят, разрешают ток шильдики клеить.
Ну тут как не крути все равно воздух возить придётся. Все в зависимости где находится покупатель.
Некоторым может Китай поближе будет.
Ну и главное, все решит цена.
Все дело в цене, КАМАЗ тоже не за качество брали.
А в целом различий с маном у них гораздо больше чем кажется. Поломки есть у всех, но важно веть еще и удобство для водителя, всё-таки не на пару сотен км приходится ездить. Часто можно сказать ты там живёшь.
Ксяоми сами еще те рекламщики. Во все свои программы рекламу сунут, видео, медиа проигрыватели и тд. Можно конечно отключить, но не полностью. Сейчас в новых моделях вроде уже не так все плохо и открыто навязывается. Но встарых ток кастамная прошивка спасала. И вряд ли компания отказалась от своей политики просто делает более скрыто. А с новой своей оболочкой так стопроцентно данные собирает.
Мотоциклы как и автомобили у всех есть свои болячки. Но хватает моделей которые и вас переживут если следить за ними. К примеру у меня две ямахи более чем доволен.
У бмв тоже есть отличные модели, недаром на них любят в дальние поездки ездить. А кое кто и в кругосветку.
Вот кому китайцы нестрашны, ложил он на их достижения.
А все потому что Китай как крал технологии так и продолжает, но с чипами такое не прокатит так легко.
Вряд ли они так долго эксплуатируют авто что замена аккумулятора потребуется. А те кто б.у берут изначально готовы на Китай аналог. Даже если оригинал был, Китай дешевле.
Ремонтируют в любом сто без проблем.
Так почему бы не сметать?
Или вы думаете кого то остановит тот бред что вы написали.
Единственное что многие на газ их перевели, а некоторые и на метане он еще дешевле, но заправок мало.
Но видно место проклятое, ну не получается, даже при наличии денег.
Хотя если аурус будет чисто китайский авто то может и прокатит. Хотя китайцы делится технологиями не любят, разрешают ток шильдики клеить.
Некоторым может Китай поближе будет.
Ну и главное, все решит цена.
А в целом различий с маном у них гораздо больше чем кажется. Поломки есть у всех, но важно веть еще и удобство для водителя, всё-таки не на пару сотен км приходится ездить. Часто можно сказать ты там живёшь.
У бмв тоже есть отличные модели, недаром на них любят в дальние поездки ездить. А кое кто и в кругосветку.
А все потому что Китай как крал технологии так и продолжает, но с чипами такое не прокатит так легко.