За эти деньги там обязана быть пневма. Они рискуют слить свой рынок китайцам. Пока все держится за отсутствие сертификации и сервиса в Европе ведущих китайских марок. Вопросы непосредственно качества продукции у ведущих китайских производителей решена. Будут отгораживаться конскими пошлинами. Или придется ставить адекватную цену.
Все не только в разгон упирается. Да, китаец будет быстрее. Но в остальном… Я не думаю, что шумка в этом Порше будет сильно хуже, даже с учётом ДВС.
Что касается всего, что мы называем машиной (работа климата, матричный свет, качество отделки, рулежка, удовольствие от езды как таковой) — порш, имхо, будет лучше. Если ставить целью только пырять со светофора — тогда безусловно электричка.
Для любителей оттока крови от глазного яблока есть PLAID. Он тоже дешевле порша. Но лучше ли.
Там не только смесь. 4х тактная тише, меньше потребляет, надежнее, не воняет так в работе. Была и та, и другая. Согласен, после 4хтактной к двухтактной не вернёшься. Единственное — у последней есть варианты выбора мощности мотора. 43 считаю самое то. А 4хтактная у меня 35. Хватает на все, включая бурьян, но разница есть.
Хлам. Откровенный хлам. Непатриотично, понимаю, но как уж есть. Они эти поделки должны в кредит под отрицательный процент давать, а не взвинчивать цены.
В 19 году за 2 ляма купил Тигуан. Дизель. Да, я осознаю, что времена несколько изменились. Но без слез на эту Весту взглянуть невозможно. 90 л.с. 106 л.с. Эти конвульсивные попытки ничего, кроме огорчения, не вызывают.
Я не фапаю на китайские технологии, но меня смущает их гарантии, что они дают у себя, на свои турбоагрегаты. 150т.км.
Это серьезно. Если учесть, что кто-то может в удовольствие долбить в отсечку со светофора регулярно.
Я что-то видимо упустил, когда китайцы смогли в такие форсировки с такими предполагаемыми ресурсами.
Я сомневаюсь, что атмосфера с низов пойдет лучше турбо. Нужно смотреть графики входа на мкм и полку.
Но так, на вскидку, в турбе, предполагаю, >300нм. Будет в районе 350 с 1700 ом/мин.
Ресурс конечно будет уступать атмо. Но свои 200-250 он должен отбегать. В преимуществах более быстрая раскрутка, меньше расход топлива. Ну и никакого 92-го. Маслице подороже.
Вся эта ерунда с расходом топлива у гибридов, 0.1 литра, 0.01 литра — отражает лишь степень участия ДВС при заряженной батарее. Реальные показатели расхода — это полностью разряженная батарея. И, как правило, в таком режиме гибрид ест как чисто бензиновые версии. L9, судя по отзывам владельца, зимой 13-14. Столько же потребляет бензиновый туарег. Никаких там 7 литров нет и в помине (может летом будет). За гибридом, в его плюсах, если там ДВС не связан с колесами, остаётся электрическая тяга. Это и возможность сколько то протянуть на чистой электротяге — единственные преимущества гибрида.
Поэтому китайцы могут не морочить нам голову своими «ваттами». Пусть указывают показатели расхода при разряженной батарее (в чем я сомневаюсь, ибо там цифры будут не вызывающее восторга).
Уровень подачи новостей скатывается до банальных гуглпереводов. Увы.
Что касается всего, что мы называем машиной (работа климата, матричный свет, качество отделки, рулежка, удовольствие от езды как таковой) — порш, имхо, будет лучше. Если ставить целью только пырять со светофора — тогда безусловно электричка.
Для любителей оттока крови от глазного яблока есть PLAID. Он тоже дешевле порша. Но лучше ли.
В 19 году за 2 ляма купил Тигуан. Дизель. Да, я осознаю, что времена несколько изменились. Но без слез на эту Весту взглянуть невозможно. 90 л.с. 106 л.с. Эти конвульсивные попытки ничего, кроме огорчения, не вызывают.
Сейчас главное — умение быстро печатать. Читать не обязательно.
Это серьезно. Если учесть, что кто-то может в удовольствие долбить в отсечку со светофора регулярно.
Я что-то видимо упустил, когда китайцы смогли в такие форсировки с такими предполагаемыми ресурсами.
Но так, на вскидку, в турбе, предполагаю, >300нм. Будет в районе 350 с 1700 ом/мин.
Ресурс конечно будет уступать атмо. Но свои 200-250 он должен отбегать. В преимуществах более быстрая раскрутка, меньше расход топлива. Ну и никакого 92-го. Маслице подороже.
Поэтому китайцы могут не морочить нам голову своими «ваттами». Пусть указывают показатели расхода при разряженной батарее (в чем я сомневаюсь, ибо там цифры будут не вызывающее восторга).