Китайцы двигаются «семимильными шагами» по автомобилям. Этих Haval уже много вижу в Зап.Сибири. А тяжёлая китайская техника давно используется на разрезах и добывающем производстве. Накопилась статистика, но китайцы постоянно изменяют и дорабатывают свои машины.
Для Беларуси, часто делали и якобы коммерческие контракты. И не под какие долги они не попадали.
Продавали новые самолёты (военные) по цене б/у автомобиля LADA. Проходило как коммерческий контракт. А когда смотрели подробности, то цена за новый самолёт была 50000 руб. Вроде как как и не в долг, а коммерческий контракт.
Уже давно используется «синхронное выпрямление» в компьютерных БП. Даже можно сказать иначе — в большинстве нормальных БП уже схема с синхронным выпрямителем.
«Samxon вроде котируется как середнячок»
У каждой фирмы есть много серий конденсаторов. И эти серии различаются очень сильно — есть недорогие серии, а есть и дорогие. Нельзя просто говорить про конденсаторы от какой-нибудь фирмы. Нужно смотреть на конкретную серию этих конденсаторов. А надпись на БП, про «японские конденсаторы» — это чистый маркетинг. Там может быть совсем недорогая серия на 1000/2000 часов.
На некоторых угольных разрезах уже давно эти китайские самосвалы используют. Там уже всё отлажено было с запчастями. Бывали проблемы из-за короновируса.
Посмотрите YouTube (Константин ПРО), некоторые китайцы грамотно входили на рынок. Через наши фирмы, с Дальнего Востока. Там были абсолютно все зап.части, а сами грузовики были десятками и всегда в наличии.
Сейчас начали заходить и иранские товарищи.
Нехорошо ты о людях говоришь. На этих ПАЗИКах у нас люди на работу добираются (Зап.Сибирь). И там люди зарабатывали валюту для страны. Конкретно у нас, это металлургические комбинаты.
А сами комбинаты, разрезы, шахты (фирмы-владельцы) налоги платят в Москве. Для таких вот как ты. А ты сидишь в офисе и радуешься жизни.
Ваши питерские деятели, с транспортной реформой, сначала потренировались в Новокузнецке. Первые недели был коллапс + дело было зимой. Зап.Сибирь и -30 градусов. Люди сильно матерились.
Нужно сразу испытывать в условиях радиации. Как было при аварии в Чернобыле. Там ничего не работало и на крышу здания просто отправили срочников с лопатами. До сих пор те кадры смотреть тяжело. Простых пацанов отправили в пекло.
Вы серьёзно про 2300 танков на Украине? Там всё что можно и было на ходу, давно продали по разным уголкам мира. На бумаге может и числятся эти танки. А на хранении могут быть только старые корпуса.
И то под большим сомнением. Там даже зараженную технику, после Чернобыля, умудрялись дербанить.
Наверное не зря, США, продолжают содержать военные станции точного времени на крохотных островах в океанах. Миллион раз хотели их закрыть окончательно, но в последний момент, всё время переносят закрытие. Там по 2-3 человека служат (вахтовым методом) и числятся в штате ВМС США.
Зачем челноки? Если сильно надо, то найдут оборудование.
Есть старинное высказывание (про прибыль), приписанное Марксу. Но это Thomas Joseph Dunning. Найдут того, кто рискнёт продать нужное оборудование.
— «Обеспечьте 10% и капитал согласен на всякое применение. При 20% он становится оживлённым, при 50% положительно готов сломать себе голову. При 100% он попирает ногами все человеческие законы. При 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы.»
Почитайте про механизм принятия санкций в Евросоюзе. Там нужно общее решение всех стран. Имея Прибалтику и Польшу, снять санкции будет очень и очень проблематично.
Часто достаточно только фото платы с деталями, чтобы сделать вывод о качестве БП. Дальше уже мелочи и нюансы, типа обороты вентилятора, длина проводов и т.п.
А делает ли сейчас сам Шарп бытовую технику? Надо смотреть какие у них остались подразделения. Panasonic давно продал китайцам все свои подразделения по «бытовке». И теперь под брендом Panasonic китайцы делают бытовую технику.
Там скорее всего будет как обычно — для России, на плате, могут распаять не все усилители. Требования наших стандартов и правил. Надо брать именно китайский вариант самого роутера (по железу), а не только с китайской прошивкой.
Продавали новые самолёты (военные) по цене б/у автомобиля LADA. Проходило как коммерческий контракт. А когда смотрели подробности, то цена за новый самолёт была 50000 руб. Вроде как как и не в долг, а коммерческий контракт.
У каждой фирмы есть много серий конденсаторов. И эти серии различаются очень сильно — есть недорогие серии, а есть и дорогие. Нельзя просто говорить про конденсаторы от какой-нибудь фирмы. Нужно смотреть на конкретную серию этих конденсаторов. А надпись на БП, про «японские конденсаторы» — это чистый маркетинг. Там может быть совсем недорогая серия на 1000/2000 часов.
Посмотрите YouTube (Константин ПРО), некоторые китайцы грамотно входили на рынок. Через наши фирмы, с Дальнего Востока. Там были абсолютно все зап.части, а сами грузовики были десятками и всегда в наличии.
Сейчас начали заходить и иранские товарищи.
А сами комбинаты, разрезы, шахты (фирмы-владельцы) налоги платят в Москве. Для таких вот как ты. А ты сидишь в офисе и радуешься жизни.
И то под большим сомнением. Там даже зараженную технику, после Чернобыля, умудрялись дербанить.
Есть старинное высказывание (про прибыль), приписанное Марксу. Но это Thomas Joseph Dunning. Найдут того, кто рискнёт продать нужное оборудование.
— «Обеспечьте 10% и капитал согласен на всякое применение. При 20% он становится оживлённым, при 50% положительно готов сломать себе голову. При 100% он попирает ногами все человеческие законы. При 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы.»
Вы не забывайте кому принадлежит контора Volvo (это китайский автоконцерн Geely).