Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Проверенными были Креты, которые у нас же и делали, с двухлитровым движком, нормальным гидравлическим автоматом и зимним пакетом. А не вот это вот всё.
Не думаю, что им нужны агрегаторы. Т.к. и у желтого, и у зеленого есть свои MVNO, т.е. они сами могут выступать агрегатором и рассылать сообщения. А потом уже оптом рассчитываться с родительским оператором, на котором построен их MVNO. Стоимость, естественно, не нулевая, но точно ниже, чем у агрегаторов.
А пуши, конечно, выгоднее, но, в связи с санкциями, недоступны.
Что за мода пошла с распаиванием памяти без возможности добавить?
16 гигов сейчас даже для офиса впритык. Венда жрет как не в себя, почта, браузеры добивают остаток. Плюс в крупных конторах обязательно всякая хрень для слежки за пользователем. И всё, 16 гигов кончились.
На огрызке 5S вздулась батарея через несколько лет. Экран выгнуло дугой, даже щели появились между корпусом и экраном. Но экран не треснул, продолжал корректно работать. И батарея не взорвалась и не загорелась, даже когда я её своими кривыми ручонками менял. А приклеена она там очень основательно.
А вот турбодвижок — очень спорное преимущество.
Учи падежи и читай, что написал, прежде, чем постить.
А пуши, конечно, выгоднее, но, в связи с санкциями, недоступны.
16 гигов сейчас даже для офиса впритык. Венда жрет как не в себя, почта, браузеры добивают остаток. Плюс в крупных конторах обязательно всякая хрень для слежки за пользователем. И всё, 16 гигов кончились.