Зимой наверху безумно жарко, при этом там, где низкий пол, ноги мерзнут, и вообще прохладно, мягко говоря.
На подмосковных маршрутах сейчас ходят камазы с подобной компоновкой, знаю не понаслышке.
Из новости непонятно, движок чисто газовый или это дизель на газу? Тяжелую технику обычно по второму варианту газифицируют, д/т там чисто для поджига смеси.
А никто и не говорит, что самолеты нужно будет полностью отменить. Ты — исключение, которое только подтверждает правило. Просто большинству центры городов удобнее. Командировочным и прочим, катающимся по работе, так точно.
В Сочи аэропорт уже треснет скоро, там и так поток на пределе.
А в целом с мыслью согласен, слишком малое расстояние до Питера, чтобы имело смысл туда кучу самолетов пускать.
Сапсан удобнее на порядок. Выезд из центра города, прибытие тоже в центр. Т.е. нет потери времени на дорогу в аэропорт и из аэропорта. Приехать можно за 20-30 минут до старта, нет такой муторной процедуры регистрации. Приехал, сел, через 4 часа встал уже в другом городе.
Преимущество в скорости самолета нивелируется дополнительной потерей времени в аэропорту и дороге к нему.
В таком случае непонятна тема переименования моделей. Если из старых машинокомплектов, то дособрали бы как есть, Хундаи и Киа. Стоило из-за такого количества новый бренд регистрировать?
В общем, поживем — увидим.
На подмосковных маршрутах сейчас ходят камазы с подобной компоновкой, знаю не понаслышке.
А в целом с мыслью согласен, слишком малое расстояние до Питера, чтобы имело смысл туда кучу самолетов пускать.
Преимущество в скорости самолета нивелируется дополнительной потерей времени в аэропорту и дороге к нему.
В общем, поживем — увидим.