Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
DMyakin
Постоянный автор
Дмитрий Мякин
Рейтинг
+141.50
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
«Зимой потеря запаса хода электрического велосипеда вполне реальна. В зависимости от условий оно может отличаться на 10-30% по сравнению с летним использованием».
Оно в данном случае — это что?
«Лучшим решением является хранение аккумулятора в сухом и умеренном месте, например, в жилом помещении или офисе. Производители обычно считают идеальным температурный диапазон от 10 до 20 °C».
А где в жилом помещении или офисе бывает такая температура? И что такое «умеренное место»?))
«Даже в выключенном состоянии аккумулятор остается чувствительным к отрицательным температурам»…
Первый раз вижу такую формулировку. Где у аккумулятора кнопка ВКЛ/ВЫКЛ?
«Литиевая батарея сама по себе не повреждается холодом, если температура остается в разумных пределах. С другой стороны, неправильное использование или подзарядка в холодную погоду могут ускорить его старение».
Его старение… В предыдущем предложении единственным существительным мужского рода было слово «холод». Ну что поделать, мы все стареем, и холод тоже)))
В общем, даже продолжать не хочется. Похоже, бред ИИ, а скорее, надерганные из результатов его деятельности «результаты» без прочтения получившегося перед публикацией или хотя бы сразу после неё. Но не мне делать окончательные выводы. Пусть уж модераторы решают.
Мне не хватило дополнительной информации — например, когда и какой производитель автомобилей впервые применил такой способ борьбы с обледенением и запотеванием стекла, какие альтернативные разработки, может быть, существовали и существуют. А так получается детская энциклопедия для начальных классов.