Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я конечно не знаю как конкретно на этом Полестаре, но вообще в электромобилях также как и в обычных двигатель и прочие системы питаются от разных батарей. У двигателя своя большая силовая батарея, а у прочей электроники своя такая же как на обычных. Так что так чтобы вообще все погасло надо чтобы две независимые системы одновременно поломались.
В той же Тесле наблюдал как у нее система (компьютер) полностью перезагружалась на ходу, при том что сам автомобиль продолжал двигаться и управляться. Они независимы и отказ одной никак не влияет на другую.
на любой трассе в любом потоке должна быть предусмотрена возможность что кто-то может внезапно остановится из-за поломки, иначе такую трассу прежде всего нельзя допускать к эсплуатации.
вряд ли кто-то даст Тесле доступ к базе номеров чтобы их распознавать. У нас даже для частных парковщиков можно такой такой доступ запретить по желанию. А реагировать на любое мигание она явно не будет — мало ли кто там и чем мигает — так любой автопилот можно тормознуть будет всем кому не лень.
Если менты видели что автомобилем никто не рулит и «водитель» спит, то кого они пытались остановить? Автопилот? Тогда не удивительно что он им «ответил» ))
Я не знаю как у эпли, но галакси вотч для снятия экг просит палец второй руки на кнопке (металлической) держать во время снятия — это не две точки уже?
В той же Тесле наблюдал как у нее система (компьютер) полностью перезагружалась на ходу, при том что сам автомобиль продолжал двигаться и управляться. Они независимы и отказ одной никак не влияет на другую.
Сдается мне что водитель нарушает их в разы больше )