Классическое «Покупай на слухах, продавай на фактах».
В конце 2017-го также было. Тогда тоже какой-то самый первый биржевой дериватив на биток запустили и он рос до момента пока не произошел реальный запуск. А как только реально запустили, все помнят что потом было.
«Для достижения таких показателей самолёту понадобится батарея массой около 363 кг.»
Ну в Ниссан Лифе точно не меньше была, а тут целый самолет в воздух поднимется с такой батареей!
По-моему так копия первых huawei watch GT, которые сейчас стоят копейки. Уж лучше взять древние и проверенные от нормального производителя, чем китайскую подделку — 80 баксов на ветер.
Она и должна быть говно — что вы той камерой снимать собрались? Она нужна только для того чтобы собеседник формально тебя видел, если ему этого хочется, а не HD-видео снимать.
Ну так замерьте себе. Нормальная скорость человека при обычной ходьбе — 6км/ч. Опаздываете и ускорились до скажем так «спортивной ходьбы — полубега» — уже 10км/ч, а побежали так и того больше. При этом если самокат едет 15км/ч то разница будет минимальна и вы от него не шуганетесь так же как если бы он вас на 25км/ч обогнал. Поэтому 15 и даже 20 (но не больше!) — это нормальная скорость для самоката на тротуаре. Он не должен там тащиться наровне с пешеходами — он должен их объезжать, но не сильно, так чтоб пешеходы не шугались.
Наверное айфон подслушивал о чем вы говорите с продавцом, а так же сканировал все доступные устройства в округе — у пылесосов то нынче тоже и блутуз и вайфай есть :)
В центре города и у нас с велодорожками беда, поэтому люди предпочитают ездить по тротуару, нежели по проезжей части. Вне центра, там да — там особой нужды с велодорожки съезжать и нету.
Там в дождь скорее тормозной путь увеличивается, так как расчитан он для сухих дорог, а не в том что они хуже видят. Если бы хуже видели, то вообще бы не затормозили.
10 — это уже слишком. Даже спещащий пешеход и то быстрее может передвигаться. Среди пешеходов оптимально 15 в плане чтобы быть примерно на ровне с ними, но для самоката 15 все же кажется мало, особенно если пешеходов там особо нет. Если их там много, то и так больше 15-ти не разгонишься.
По опыту оптимально на тротуаре было бы ограничение в 20 — так чтоб если тротуар свободный то можно было бы и побыстрее проехать, но в случае чего и успеть сбросить. 15 — это уже самый край — меньше нет смысла — никто не будет ездить с такой скоростью — будут либо нарушать как дебильное ограничение, либо вообще не будут пользоваться, если будут строго следить.
Это вообще не ограничения. У нас тут (в европейской стране) по тротуару можно только если скорость самоката максимум 15км/ч причем постоянно, а не так что снизил пока по тротуару едешь. максимум 25км/ч — это уже на велодорожку или правую сторону проезжей части. Больше без регистрации вообще нельзя.
А у вас там это рай какой-то будет для самокатчиков.
В конце 2017-го также было. Тогда тоже какой-то самый первый биржевой дериватив на биток запустили и он рос до момента пока не произошел реальный запуск. А как только реально запустили, все помнят что потом было.
Ну в Ниссан Лифе точно не меньше была, а тут целый самолет в воздух поднимется с такой батареей!
Какие два месяца назад? Они уже больше года продаются!
По опыту оптимально на тротуаре было бы ограничение в 20 — так чтоб если тротуар свободный то можно было бы и побыстрее проехать, но в случае чего и успеть сбросить. 15 — это уже самый край — меньше нет смысла — никто не будет ездить с такой скоростью — будут либо нарушать как дебильное ограничение, либо вообще не будут пользоваться, если будут строго следить.
А у вас там это рай какой-то будет для самокатчиков.