Ctrl_Alt_Del

Как корпус может быть «быстрым» или «медленным»???

Очень просто. В зависимости от встроенного в него контроллера.

«В чем смыысссл...?» ©

Надо не забыть добавить в инструкцию:
Не используйте в качестве термоинтерфейса прокладки с крылышками.

Ну да. Только без крылышек!

Через три года проверял, из за блогеров которые орали что 1 год ж.д съедает подошву основания кулеров, и что я увидел, даже намека на окислы не было, итог пришлось протереть и нанести еще, а так можно не беспокоится, где то года 5 — 7

5-7? Ты серьезно? Да она уже через год морально устареет и обесценится. За техническими новинками не угонишься. Это замкнутый круг. Покупаешь — продаешь, чтобы купить и снова продаешь, чтобы снова купить. Чтобы хоть недолго но почувствовать мощь. Это тот же наркотик. А стоимость новых видеокарт? Скоро почку за новую NVidi'ю продавать будут

Особенно умиляют спортивные нотки в салоне. Сморщенная кожа свежеубитого дермантина и красная прострочка.

Лучше иметь спортивное тело, чем сортивное лицо. Спорт и внедорожник ( по крайней мере вазовский) вообще несовместимые понятия. Трехдверный кузов — еще не признак спорта. Тем более, что всегда трехдверным был

Надо срочно ставить ракетные маршевые РД-180. Чтобы китайцев не разочаровывать

Этот может сажать даже стальные огурцы. Причем на любом поле. Картинка как со съмочной площадки фильма «Трансформеры 9. Месть картофеля»

Ей бы радиус разворота поменьше (ещё давно народ для этого ставил детальки со Шнивы), ну и шумоизоляцию получше с завода, и автомобиль норм. Мы немало накатали по работе на такой. Хоть и сделана на базе ломучей «классики», если следить строго по регламенту, Нива достаточно надёжна. По трассе держит дорогу и скорость лучше, чем короткая Нива, в грязи проходимость чуть хуже короткой, в целом неплохо.

Да не ну серьезно — это такая машина, по отношению к которой можно все описывать с приставкой «ей бы...». Вы серьезно считаете проблему радиуса разворота основной? Ей бы длину поменьше, ей бы вес поменьше, ей бы двигатель помощнее, ей бы ДИЗАЙН, ей бы оптику не середины прошлого века, ей бы салон, ей бы эргономику, ей бы комфортные сиденья, ЕЙ БЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ей бы скорость на трассе повыше, ей бы не текущие сальники (патрубки и т.д.) — это можно бесконечно все описывать. Девиз для этой машины — «я его слепила из того что было». Из двух нив — одна, но длинная. Для 90х прошлого века такое решение еще было приемлемым. Но сейчас? Да и надежность ее определялась по большому счету прямизной рук владельца.

...Huawei и honor были в месте...

Вы серьезно? И когда такое было?

Вот если бы реально запустили в производство то, что на рендере в этой новости и эта модель была бы, как самый минимум не хуже дастера и по эксплуатационным характеристикам и по обслуживанию (хотя конечно лучше бы этим минимумом был РАВ4) — я бы примирился с этими идиотскими хэ-образными вмятинами, которые Стив Маттин хз зачем счел гениальным дизайнерским ходом

Очень депрессивная новость. Краска есть только чёрная.

Во всем надо уметь находить оптимизм! Хорошо что краска автомобильная.

И опять в комментариях толпа петросянов не знающая что никакие некомплектные машины в продажу не идут. Но тут вопрос и к редакторам, на кой вообще регулярно публиковать новости о производственных процессах автоваза?

Толпа петросянов это на самом деле страшно. Одного то много. Вам могу процитировать один наш замечательный фильм — «Улыбайтесь господа, улыбайтесь!». Когда на голову сыплют вот такие вот «новости о технологиях» — выжить без чувства юмора сложно.

… без дверных ручек машина может ездить...

Ну да. Просто надо чтобы в салоне всегда кто-то был. Чтобы открыть машину изнутри. Фигня вопрос.

Такой богатой номенклатуры моделей как у Автоваза нет ни у одного производителя в мире. Тут тебе машины и без усилителя руля, тут тебе и без ABS, есть и без подушек безопасности и даже без дверных ручек. Комбинировать опции нельзя. Если поставили усилитель руля — значит не будет дверных ручек

Продукция эппл же такая безукоризненная, да?

Хорошо, еще в процессе он не продолжал обращаться к Siri. А то бы отправил всех полицейских прямиком в Сирию. А уж там перестрелок хватает

Я говорил бы — раз, два, три — и не было бы проблем

Ну потому что Вы не боксер — 1 — это одиночный удар, следующий 1 тоже одиночный, 2 — это пара ударов, разными руками один за другим.

Кайтесь, грешники!

Начинай…

А вообще, если не живешь в мегаполисе, и включаешь«избегать плохих дорог...» — в мелких городах, ну так чисто теоретически", маршрут вообще не может быть построен. Вопрос в том — кто, как и по каким критериям считает, что дорога плохая. В России же есть примета, если отремонтировали дорогу в городе, значит скоро будут менять трубы

У них есть ИИ — пусть научаться делать прогноз в зависимости от марки машины и стажа водителя — проедешь/не проедешь. Хотя бы оценочный. Все эти данные в принципе не являются каким-то особым секретом. Пока что их Алиса нормально ведет только по более -менее крупным городам. Может еще по райцентрам. Если за городом попросишь маршрут построить — заведет в такую тупиковую глухомань, которую в свое время и Сусанин найти не смог. Вот когда Алиса будет говорить — " Предупреждаю дорога труднопроходима, вероятность того что Вы проедете по ней составляет 63%...". Или «чтобы проехать по этой дороге не забудьте включить блокировку дифференциала». Или «я бы не рекомендовала Вам на вашей машине (модель такая-то) пытаться проехать по этой дороге». Ну что- то вроде этого. Исключать гравийные и проселочные дороги умеет любой навигатор. Так же как и вести по хоршим. А вот грамотно посоветовать и не обидеть — проявлеение действительно развитого ИИ. Пока что их Алиса умеет только словоблудить и хохмить по делу и не по делу. Странное представление у программистов Яндекса о развитом ИИ

В заголовке есть и вопрос и ответ. Можно не читать