Corvair

Почему ГУ от «старых» автопроизводителей всегда такие дохлые?

Обычное дохлое штатное ГУ, скажите ещё спасибо, что не на Windows CE.

Ну да, разработчики железяк работают, а журналамеры — клоуны :)

Чтобы интернет утонул в сгенерированном мусоре?

Но заводской антикор, наносимый на современные машины, сходит влёт.

Это внедорожник, причём «Ниву» часто берут именно под жёсткий бездор, так что перестраховка не помешает.

Бессмысленный эксперимент с ожидаемым результатом, чисто ради лайков. Турбирование же это мотор выдерживает без проблем.

Имитация двухступенчатого циклона более дорогих пылесосов типа Dyson, Samsung и т. д.

Ну космос таким и должен быть, от политики только флаги стран-участников.

Это не реакторы, а РИТЭГи, обычные термоэлектрические преобразователи, где источником тепла может быть хоть костёр и никаких ядерных реакций там не происходит. Простые, но крайне маломощные и с паровозным КПД. В данном случае их конструктивная простота только под руку.

Надеюсь, этот вэн окажется удачнее уже ставшей раритетом «Надежды».

Трансмиссия ещё дороже может быть, поэтому бывает, что целая гамма моторов с одной трансмиссией.

Производителю спасибо за белый корпус, скрадывающий габариты прибора и не акцентирующий его в большинстве интерьеров.
У УЗ увлажнителей имеется один неочевидный минус — некоторые грудные дети слышат издаваемый (некоторыми?) такими приборами посторонний звук, что очень их нервирует.

ИИ или кривые копирайтеры, текст вообще очень тяжело читается.

Именно так, строительство начинается со взрывных работ — на карьере цемзавода и щебня уж точно, иногда и на площадке для сноса.

Ради лайков и просмотров (хайпа) пойдут на что угодно, вплоть до фальсификации.

Эта проблема была ещё на 469 серии, особенно на несинхронизированной коробке, тем более, передачи там надо «вбивать». Короткий рычаг — всяко применили какую-то кулису. Давно уже пора уйти от «грузового» переключения «от плеча» и «вбивания» передач, легковые уже давно переключаются пальчиками.

У меня стиралка с матричным ЖКД, пусть и монохромным, кнопок тоже вполне себе достаточно для игры :)

С 2016 вроде красят гораздо лучше, последнего рестайла гнилого ещё не видел, даже в СПб.
Насчёт КПП с тросовым приводом переключения, это куда они поставили рычаг, что потребовалась кулиса? Обычно на таких машинах рычаг МКПП «растёт» непосредственно из коробки передач, без никакой кулисы.

Видимо, с мировым автопромом случится то же самое, что и с бытовой радиоэлектроникой — в лучшем случае китайский ОЕМ под легендарной маркой.