Corvair

Входная система с педалями и генератором механически не связана с выходной системой отдачи мощности на приводную цепь или ремень.

Электротрансмиссия, как на карьерном самосвале :). При этом движение без аккумулятора на таком драндулете возможно?

Видимо это просто один из показателей низкой технической культуры.

Что это за мракобесие?

Jura ещё использует проприетарный крепёж с овальной головкой.

Рижане часто писали название своей продукции для внутреннего рынка латиницей, из общеизвестного вспомните RAF Latvia, Рижский Вагоностроительный — RVR, Straume.

Одно время её пытались возродить у себя на родине, но из этого ничего не получилось. Теперь видимо права на марку выкуплены и техника, как обычно, производится в Китае. И то хорошо.

По моему, микроволновка это наиболее консервативный бытовой прибор.

За 50 лет видимо коммуникации на этой станции сгнили вхлам, раз протекали как трубы, так и ёмкости.

Окончательно убила заводские гудки борьба за тишину в 60х годах. Но до сих пор они кое-где остались и даже работают, точно знаю, что например у ВСМПО в Верхней Салде.

Удобное решение. У меня Delux M618 XSD с аналогичным дисплеем (возможно — близкий родственник), сразу видно, что творится с манипулятором — разрешение, активный интерфейс, заряд. Только у китайцев дисплей расположен удобнее — на верхней панели устройства.

На советскую кухню советские же люминесцентные светильники.

Скорее всего за прошествием времени и сменой методов хранения информация о фенольности домов просто забыта.

Мне кажется, без арматуры и бетона никакого метра не построить :).

Уж лучше светодиодная лента в угловом профиле в углу между шкафом и стеной. Или если имеется фрезер, можно замахнуться и на врезной профиль ближе к переднему краю шкафов, так будет освещать только рабочую поверхность, особенно с козырьковым профилем. Выключатель естественно бесконтактный. У себя сделал по первому варианту.

Кажется, кроме нас и Китая метро сейчас никто особо и не строит, у всех постоянно отодвигаемые вправо планы.

Да, так и есть, провинция крайне отсталая. Как и китайская также, Китай её почти не показывает.

Старые машины требовали гораздо больше внимания и обслуживания, чем нынешние. Нынешние по сравнению с машинами 40-летней давности практически необслуживаемые.

Ещё из особенностей отмечают необычайно низкие для нас турникеты, кажущиеся игрушечными. В той же вики сообщается, что с 2014 года интуристам открыты все станции. Подвижной состав капиталят видимо сами, ещё отмечается, что запущен один состав собственного производства — в Пхеньяне имеется электровозостроительный завод, так что с поддержанием и даже строительством нового подвижного состава, тем более без применения передовых технологий, особых проблем быть не должно.
Немного побуду граммар-наци: «советы» применительно к СССР с заглавной и без кавычек,«величие» тоже без кавычек, «Китайская сторона» — со строчной.

Только вот европейские мошенники явно аналогичны нашим, мне однажды посреди ночи позвонили с номера на +4 и начали втирать что-то по немецки с упоминанием слова «банк» — евромошенники перепутали код страны. Проблема дистанционного мошенничества во всём мире одна и та же, до сих пор с ней никто ещё не справился.

Нынче по моим наблюдениям большинство устраивает звук из смартфонных динамиков, порой монофонический. Качество никакого, зато орёт как следует, больше видимо современному обывателю и не надо.