Chudik

Оно может и так, но только дилеры покупают у оптового брокера существенно дешевле. $27k в Штатах включают в себя таможенную пошлину, утильсбор, услуги таможенного брокера и маржу салона. Всё это в целом и входит в MSRP. Надо ещё оплатить «стоимость доставки» ($800-1100) и штатовсккий налог на продажу. В Калифорнии 9.5%. В большинстве штатов меньше.
Сейчас, пока ещё рынок не насытился, на гибридные модели дилеры ещё накидывают около $5k, которые можно скинуть при торговле (хотя бы часть), но чисто ДВС-ные продаются по MSRP. А если прийти на дилерство в хорошее время, то и с MSRP можно скинуть.

Вроде на Казахстан санкций не накладывали, но цена $38k вместо $27k.

«автомобиль станет чуть крупнее и просторнее, немного увеличится багажник.» и, наконец, станет такого же размера, как Туарег первого поколения.

Именно, что архисложная.
Единственный лётный образец электролёта Vertical Aerospace VX4 eVTOL потерпел аварию на аэродроме базирования Котсуорд 9 августа 2023 года, в ходе испытаний на устойчивость при отказе одного ротора на высоте 20 футов. Испытания дистанционно-управляемого аппарата в свободном полёте начались 19 июля 2023 года, а на привязи — в сентябре 2022 года. Всего за трёхнедельный период выполнено 18 полётов, в том числе с конверсией и разгоном до скорости до 70 км/ч. Испытания будут продолжены после изготовления второго конвертоплана в GKN Global Technology Centre.
©ТГ АВИАЦИЯ БУДУЩЕГО
Там и фотки есть, можете посмотреть.

Красивый. Хотя было бы интереснее увидеть натуральную фотку этого аэропорта.

Я купил тогда. Причём в обычном магазине, куда регулярно заходил. Тогда можно было зарезервировать товар на пару-тройку часов, чтобы сходить за деньгами.

Не только думали, но и делали.
Завод им. Козицкого делал системы оптического наведения и телевизоры «Радуга».
Кировский завод выпускал танки и трактора
Завод «Пирометр» выпускал инфракрасную аппаратуру и магнитофоны «Орбита»
Одна и та же компания выпускала аппаратуру для подводных лодок и усилитель «Бриг-001», а также лучший проигрыватель винила высшего класса
Бердский завод выпускал военную электронику (не знаю какую) и аппаратуру под маркой «Вега» первого и второго классов.
И так далее.
Проблемв была только в том, что бюджет ширпотребовских отделов и цехов был не слишком большой. Поэтому компании не могли выпускать новые модели хотя бы раз в пару-тройку лет. И аппаратура высшего и первого класса при этих ограниченных бюджетах не могла выпускаться с достаточной массовостью. А второго и третьего классов не дотягивали до зарубежных одноклассников.

В Газе не идут активные боевые действия и против Израиля не вводится вся боевая техника НАТО.

Для дополнительных точек опоры. В 4х моторной схеме выход из строя одного мотора приводит к краху всего дрона.

Вы ошиблись адресом. Об этом надо спросить у Thomas Gephard

Слухи о высоком качестве сенсоров Honeywell слегка преувеличены.

До недавнего времени и массового использования дронов в боевой обстановке не было. Любая идея должна созреть.

33 км
https://dpva.ru/Guide/GuidePhysics/Length/DistanceToHorison/

> чтобы километров на 15 всё «простреливать»
С 80м дальность горизонта — 33км.
Если крылатая ракета летит на уровне 10м от земли (горизонт 12 км), то её оптически можно обнаружить за 45км. При её скорости 900км/ч есть 3 мин на неведение на неё и уничтожение подальше от цели.
Для связи наверняка используется оптика — точно никак не перехватить.
Но вот оптика камер для работы тяжела. Плюс моторы должны быть достаточно мощными, чтобы работать при любой погоде, ветре, дожде… Поэтому кабель.
Недостаток этого аппарата — только 4 мотора. Надо иметь хотя бы 6

«с этим пакета глубина преодолеваемого брода „
Cовсем автора/редактора плоха стала.

Очень неплохо. Особенно в гибридной версии.

А настоящего нет. Запуск «Луны 25» — уже из прошлого.

Я знаю, что им надо сделать: сказать, что полетят на Луну в 2030 году.

Это нога, чья надо нога…

Интересно, как в Штатах обходятся без этих систем…