Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Хорошо, объясню по-другому. Я люблю двухдверки (в свое время была Honda Prelude, сегодня — Lexus RC350, до этого был Mercedes CLK350). Электрички мне нравятся за то, что у них с самого низу ускорение — увы, электрических двухдверок у нас не продают, а так купил бы.
Вы, извиняюсь, по-русски читать умеете? Вопрос был про цену — я ответил на вопрос о цене. Впрочем, отвечу на вопрос о запасе хода.
Тысяча километров мне не нужна от слова «вообще». Если ехать со скоростью 120 километров в час — это восемь с лишним часов. 120 километров в час — это не прогулка вдоль набережной смотреть на телок, На 120 километров (80 миль) в час запросто разбиться можно, поэтому нужно все время быть в напряжении. 8 часов в напряжении — извините, но мне это нахрен не нужно. У меня максимум дневной пробег — 250 миль (400 км, от НуЁрка до Вашингтона), и мы при этом как минимум пару раз останавливаемся — ноги размять, пописять, покушать. Вполне хватит, чтобы на быстрой зарядке, что у нас на фривеях стоят, зарядить до следующей остановки.
Раз в пятилетку присипичило ехать далеко и быстро? Возьмите машину жены (ДВС) и езжайте. Не заработали на машину для жены? Извините, но Вы просто до электрички не доросли. Заканчивайте школу, поступайте в вуз, получайте хорошую профессию… и через какое-то время Вы сами поймете, что тысяча километров без остановки — это бред.
А они уже почти превзошли. Смотрел не так давно на BMW i4, в сравнении с 4 Series — при равной мощности электричка всего на несколько тысяч дороже, но с учетом того, что при равно мощности электричка заметно быстрее ДВС за счет момента, доступного с самого низа — по цене IMHO как минимум паритет.
Это потому, что Вы на электричках не ездили. Я вот пару лет назад, в коммандировке, взял в прокат… единственная причина, почему у меня до сих пор ДВС — это потому, что на американском рынке нет электрических двухдверок.
Dodge Charger не хочу — уж больно здоровый, я не люблю такие большие машины.
При чем тут бог? Если посмотреть на результаты 15-17 марта 2024 года — россияне сами себя «не очень». Как Вы думаете, откуда появился совковы анекдот про "… а веревку свою приносить, или партком выдаст"?
Почему нельзя: очередная бумажная победа, можно раструбить на всю страну. А то, что разработка и производство давно за пределами страны — так кого это волнует, если можно щеки надуть?
Тысяча километров мне не нужна от слова «вообще». Если ехать со скоростью 120 километров в час — это восемь с лишним часов. 120 километров в час — это не прогулка вдоль набережной смотреть на телок, На 120 километров (80 миль) в час запросто разбиться можно, поэтому нужно все время быть в напряжении. 8 часов в напряжении — извините, но мне это нахрен не нужно. У меня максимум дневной пробег — 250 миль (400 км, от НуЁрка до Вашингтона), и мы при этом как минимум пару раз останавливаемся — ноги размять, пописять, покушать. Вполне хватит, чтобы на быстрой зарядке, что у нас на фривеях стоят, зарядить до следующей остановки.
Раз в пятилетку присипичило ехать далеко и быстро? Возьмите машину жены (ДВС) и езжайте. Не заработали на машину для жены? Извините, но Вы просто до электрички не доросли. Заканчивайте школу, поступайте в вуз, получайте хорошую профессию… и через какое-то время Вы сами поймете, что тысяча километров без остановки — это бред.
Dodge Charger не хочу — уж больно здоровый, я не люблю такие большие машины.
ветряными мельницамикапиталистами.