«Начал подходить» и «несколько штук» — это не «масштабное производство». Точно так же, как «договоренности» с авиакомпаниями, одна из которых оперирует 6 самолетами, а вторая вообще без самолетов — это не «поставит идийским авиакомпаниям», а надувание щек, или деланье хорошой мины при плохой игре.
Это не продажа, это именно «воздуханство»: из двух упомянутых в статье «авиакомпаний» одна — 9 бортов (из них 3 вертолета) на 9 пассажиров максимум, вторая — вообще ни одного самолета.
Pinnacle Air — «авиакомпания» с 9 бортами, из которых 3 вертолета, 6 самолетов, самый вместительный из которых — Gulfstream G200 на 9 пассажиров. Sleek Aviation — стартап вообще без самолетов.
Тут уже не наука, тут экономика. Для подобных штук нужен масштаб — поэтому, например, даже Штаты не имеют полной линейки инструментов для производства чипов, от софта для проектирования до сканеров до фабрик по «выпечке».
Вот мне то же самое кажется: дорогие авто типа сабжа «за кеш» мало кто покупает, а при кредите/лизе необходимо покупать страховку, в том числе и от угона.
Прямо прорыв!