Chiffa

Не уверен, что термин «кригтоталь» означает — Гугл не находит ничего :/

Дык на «того же класса» я не ездил уже лет сто. Вспоминая свои машины (Nissan Козлина лохматого года, Honda Prelude последнего поколения и Mazda Protege5) — там болты не торчали.

Хотя не, вру: в начале года в Мексике отдыхали, MG5 (китайчатина) в рент брали (удивительно: в Канкуне машину на неделю в рент взять стоит столько же, сколько такси от аэропорта в гостиницу и обратно, поэтому там всегда рентуем) — даже там болты не торчат. И в Kia, что брали в прошлый раз, тоже не торчали.

А Рено — это немец или итальянец?

… хоть чтото перепало?🤔

Завидуешь, что-ли? Работать иди.

Xmm… да, Вы правы, просто ну совсем не мой стиль. Я такие огромные машины не люблю — одно время даже GR86 думал купить.

А мне пофиг, мне у электричек разгон нравится, ибо момент доступен с самого низа. Плюс — не дороже. Я смотрел цены на BMW i4 — по сравнению с той же мощности 4 Series цена электричек — всего на пару-тройку тысяч дороже, но при прочих равных (мощности) электричка куда резвее (почему ее и хочу), поэтому считаю плюс 5-10 процентов к цене — вполне себе оправданы.

Я же про себя говорю, а не про всех.

И что, что есть? Если он жрет в три раза больше, то и билеты на него будут раза в два дороже. Думаете там, где он нужен, смогут платить?

Я вот сомневаюсь.

… который к тому же жрет.

Мне, как конечному пользователю, пофиг за счет чего они подешевели — факт тот, что 10 лет назад я об электроавто только мечтал, а сегодня вполне могу купить, и единственная причина, почему у меня ДВС — это то, что на американском рынке нет электрических двухдверок.

Ну и Lexus — надежная штука, расставаться наверное будет тяжело :)

Мы с Вами сравниваем яблоки с апельсинами. Вы про розничные цены, я — про цены для производителей авто, они (как Вы понимаете) пониже розничных.

Ну вот и гуглите, что дальше. Мне Вы за это не заплатили :)

ТВ2-117 — авиационный турбовальный двигатель, разработанный в 1959—1964 годах в ОКБ имени В. Я. Климова под руководством С. П. Изотова. Выпускался серийно с 1965 по 1997 год.

Я ее слепила из того, что было ©

P.S. Жрет небось…

А туда другие и не пролезают. Я с «этим» Тимуром Ивановым на одном курсе (не группе) учился — проходимец был редкостный. Отмазался, например, от военных сборов.

Я хотел бы посмотреть на тех кто добровольно отказался от 8 часового рабочего дня, от выхода на пенсию в 55 и 60 лет

Ну так посмотрите на результаты последних выборов :)))

Дык его давно запустили. Инфляция, думаете, откуда — иноплатеняне или пиндосы ее подсунули? Инфляция — первый признак запущенного станка.

Про итальянцев не скажу, а у X5 жены болтов не торчит.

А сколько подобное должно весить? Я не совсем понимаю, что означают эти ваши VA — но если верить sl., то вот например побное, на 100Ah (как я понял, это 100 * 12 = 1200VA) за $129, и весит оно 24.2 pounds (11 килограмм). Это оно или нет?

Ну вот смотрите — погуглил «electric vehicle battery prices for decade»:

Historical Decline:
Lithium-ion battery pack prices have plummeted significantly, with the cost per kilowatt-hour (kWh) dropping from around $1,415 in 2008 to $139 in 2023.

LFP Battery Prices:
Lithium iron phosphate (LFP) batteries, which are cheaper than traditional nickel-manganese-cobalt (NCM) batteries, are becoming increasingly popular, further driving down costs.
* CATL and BYD are offering LFP cells as low as $56/kWh.

Так и запишем: у оппонента не осталось аргументов, кроме перехода на личности.

При чем тут тролли? По российскому законодательству следующие выборы должны пройти в 2030 году — неужели не знаете?! Может, Ваши любимые «тролли» именно это и имеют ввиду, я не знаю, я же пишу о том, что шанс побороть либеральную шайку, что "с честью выполнила задачу по торможению российской экономики" можно только в 2030.