Жаль, что так и не удалось узнать про собственно автомобиль… описание пары систем, пересказ пары рекламных буклетов, демонстрация превосходства российского оружия и фото на травке для иллюстрации внедорожных способностей в снежной колее. Гм.
Учитывая еще, что описанный здесь ХС60 в предыдущем кузове — довольно странный автомобиль, особенно по эргономике, и серьезно проигрывает Тигуану того же года по комфорту и езде (удалось сравнить их в паре), а также имеет всякие веселые особенности типа рвущегося генераторного ремня, попадающего прямиком под ГРМ, отсутствие указателя температуры, неудобные подлокотники (здесь было еще 10 страниц перечислений) — возникают разные вопросы.
Ну и там мелочи, типа что в переднеприводной Д3 стоит совсем другой двигатель 2.0, а не 2.4 и пр.
Даже хотя бы электронные системы описал бы (тем более, что они вроде как, по рассказам очевидцев, имеют свойство глючить). За описание системы автопарковки, кстати, зачет.
Учитывая еще, что описанный здесь ХС60 в предыдущем кузове — довольно странный автомобиль, особенно по эргономике, и серьезно проигрывает Тигуану того же года по комфорту и езде (удалось сравнить их в паре), а также имеет всякие веселые особенности типа рвущегося генераторного ремня, попадающего прямиком под ГРМ, отсутствие указателя температуры, неудобные подлокотники (здесь было еще 10 страниц перечислений) — возникают разные вопросы.
Ну и там мелочи, типа что в переднеприводной Д3 стоит совсем другой двигатель 2.0, а не 2.4 и пр.
Даже хотя бы электронные системы описал бы (тем более, что они вроде как, по рассказам очевидцев, имеют свойство глючить). За описание системы автопарковки, кстати, зачет.