Carrot_Joe

Да, что бы достичь тех же высот, нужно выделять достаточно ресурсов на поддержку софта и обновления.

На первом предложении сломался?

Да, конечно, Эппл же не в Китае производится и разрабатывается, хоть и под руководством из Купертино.
У Nithing отличная реализация GLYPH, Эппл просто подcмотрел ее и творчески переработал. Так же, как и много другого.
С другой стороны все у всех тырят удачные идеи, это нормально. Удивление вызывает факт, что если прямоугольные часы, то их почему-то слизали у Эппл, а не у Картье (первые прямоугольные часы в мире) или фабрики Луч, а если Эппл заимствует идею, то «я уважаю их за то, что большенство вещей, что они реализовывают в продукции, работает качественно и удобно»

Вот увидишь — Эппл докатится до магниевых вспышек, будет подавать, как инновацию и продавать картриджи на 12 срабатываний по 79 долларов.
У Nothing есть режим подсветки от GLYPH'a, называется «заливка светом». Кстати удобно для видео и макросъёмки при плохом освещении

Я так думаю, что инфа о пуш-уведомлениях сливалась с серверов Эппл и Гугель, а получил ты или нет, мистера лейтенета это не волнует

Свой Б787 на 30% состоит из американских деталей, дальше — с миру по нитке, основные кооператоры это Япония, Турция и Италия

Третья очередь строительства стартового стола.

Это хорошо, но как это относится к теме статьи про РД-190?
Когда пишешь про «грузоподъёмность», нужно уточнять массу полезной нагрузки, высоту и склонение орбиты, на которую выводят «груз», а то масса колеблется от 22.4 т, до 4 т.

Как-то неожиданно проигнорировали космодром «восточный»

Ну, ещё большие двигатели конструировать и запускать, это не роутерами орбиту засорять

Купил?

Да, и достаточно быстро

Только, если фамилия Кац

Тогда и обсуждать нечего.

Может есть смысл использовать этот роутер, как репитер/экстендер, а не как центральное устройство сети? Вообще, строить сеть на «очень дешёвых» устройствах как то стрёмно.

УАЗ-452

Немножко утрировано, но примерно так и есть. Вообще, проектирование электричек намного проще, че машин с ДВС — батареи, контроллеры, обвязка, батареи, всё это выпускается весьма ограниченым количеством производителей и легко собирается в единую систему, остаётся кузов, интерфейс и интерьер, всё это проектируют под ключ специализированные фирмы и ателье. Остаётся это всё «собрать» в один проект, я не говорю, что это фигня, но необходимый уровень инженерной и конструкторской мысли у разработчиков сильно понижается.
А всё это изготавливают большие автоматизированные заводы, которым пофиг, что выпускать в рамках стандартных компонентов описанных выше. Да, типа Фокскона.
А потом, после более или метте насыщения рынка, появятся специализированные фирмы, которые будут делать электрички под заказ, в пределах какой-то базы, но широкой номенклатуры литых бамперов, исскуственной кожи, размера экранов и системы охлаждения ЧСВ владельца :)

А если не найдут?

Крупные отверстия на морде и боках это не просто элемент дизайна, а возможность крепления разного говна вроде подставок, разных кармашков, крюков для наушников и т.д. Кулер мастер первым начал выкладывать бесплатные модели для 3Д печати и какие-то там конкурсы в поддержку этой экосистемы проводит.

У них там гнездо?