Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
потому что его избиратели в калифорнии и других дем-штатах просто не пришли на участки за ненадобностью. выводы общего количества голосов делают только альтернативно одаренные
она не страдала от сложности согласования, она страдала от шизофрении в процессе ее разработки. ее делали по принципу, что если не можем, но очень хочется — по получится. не получилось. из безумия, которому нет объяснения вообще:
1) ступень не прожигалась — стендов под такую громадину не было. решили что так сойдет, при том что на тот момент для новых ракет удавался 1 пуск из 10.
2) двигатели не допускали повторный запуск, а потому не тестировались в привычном смысле. из серии брался 1 двигатель, прожигался и если все ок, то его выбрасывали, а оставшиеся 5 ставили на ракету.
при такой методологии разработки удивительно, что у них она как-то летала. байку про трудности управления выдумали потом
вы были в бронепоезде, когда falcon heavy летал? у н-1 была проблема с надежностью горшков и в грубейших нарушениях процесса производства ракеты и двигателей. тут этого нет
почитал объяснение полиции — он не нарушил никаких требований. никакого особого геморроя не видно, 11 часов патруля + 1 час заряда в участке между сменами.
департамент полиции описывает происходящее тут:
http://nixle.us/BBPFL
из любопытного
1) за смену как правило тратится половина батареи (70-90 миль)
2) нет требований полностью заряжать батарею, только рекомендации
3) заступил на 11 часовую смену с 50% зарядом
4) на 9м часу дежурства началась погоня, длилась 8 минут, скорость под 110 миль/час
я однажды при погоде -30 градусов сел в маршрутку, которая через 300 метров заглохла про причине отсутсвия топлива. водила начал звонить напарнику со словами «ты чо, ее не заправил что ли?»
" Алгоритм подключения усложняет быструю смену источников звука, но делает подключение максимально простым для неискушенного пользователя."
дает возможность соседу приобщить вас к шансону, внезапно. отключили у себя ноут с блютусом, забыли выключить колонки и «владимирский централ, ветер северный...»
1) ступень не прожигалась — стендов под такую громадину не было. решили что так сойдет, при том что на тот момент для новых ракет удавался 1 пуск из 10.
2) двигатели не допускали повторный запуск, а потому не тестировались в привычном смысле. из серии брался 1 двигатель, прожигался и если все ок, то его выбрасывали, а оставшиеся 5 ставили на ракету.
при такой методологии разработки удивительно, что у них она как-то летала. байку про трудности управления выдумали потом
http://nixle.us/BBPFL
из любопытного
1) за смену как правило тратится половина батареи (70-90 миль)
2) нет требований полностью заряжать батарею, только рекомендации
3) заступил на 11 часовую смену с 50% зарядом
4) на 9м часу дежурства началась погоня, длилась 8 минут, скорость под 110 миль/час
амд-фанбои достали в новостях. якобы
дает возможность соседу приобщить вас к шансону, внезапно. отключили у себя ноут с блютусом, забыли выключить колонки и «владимирский централ, ветер северный...»