BlazeBlaze

т.е. рост продаж это «поднаелся рынок»

там ключевая деталь — криоупрочнение. оба компонента топлива — криогенные

углекислый газ, не слышали?

у нас машины покупают не только лишь все, а у американцев — каждые

он в третий раз уже пытается

In the first five months of 2025, new battery-electric car sales reached 701,089 units, capturing 15.4% of the total EU market share.

нет. но и Intel Diamond Rapids еще не выпускается.

и сейчас так же. в платформе 2 сокета с разным числом каналов памяти. В плитках как ядра, так и каналы памяти, тогда решение с двумя плитками дает 8, а с тремя — 12. Тут пока плиточная структура не ясна. возможно одна/две плитки по 8 каналов или две/четыре плитки по 4 канала

выключите бредогенератор, а то уж больно характерно

есть требования МС на производительность NPU кстати

там проблема не столько в памятью, сколько с медленным L3. Память до 70нс тюнят, помогает не сильно

и как вы радикально повысите псп без смены сокета? никак. ну и у NPU проблема не в псп, он просто слабоват вычислительно

они потратили 70 лярдов, им надо еще 10, приходится сокращать все

а нафига нужно автомобильное направление, которое до сих пор не смогло даже на intel 3 чего-то сделать, а пихает в автомобиль раптор/малибу ???

полетят туда, куда 65 лет летают с этого полигона.

ангаре надо собирать пять! а пример фалкона и дельты показал, что не сложнее, чем в кербале. летает, если надо

«Лично я, лучше выберу 65вт.» — это у вас от отсутствия базовых знаний. почитаете мануалы, разберетесь и прекратите нести ересь

они настолько плачевные, что лучше предшественников и конкурентов

пока это вы уперлись в своей предел понимания. тут все просто — ради низкого диапазона убрали HT, который давал процентов 15-20 в области высоких частот. и тем не менее процессор хорошо работает в области высоких частот

нет, он прав. все современные ooo-процессоры работают по одной схеме и разница определяется совершенно иными факторами. например, у кого бОльшие страницы