Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Речь не про французов, а про то, что собирать в России машину дороже, чем просто привезти готовую.
avatar
А с чего это вдруг их минусовать? Там какая-то другая модель, которая не учитывается? Те, что разобрали, от этого суперджетами быть не перестали.
avatar
Пора переходить от старой модели продаж к современной, дилеры не нужны, как лишнее звено.
avatar
«На данный момент регулярные рейсы выполняют 154 «Суперджета»»
Хорошо, но построено их было 232. Что-то математика не сходится, даже если вычесть разбившиеся, 100% не насчитать. Даже 75%…
avatar
Только что-то Россия продаёт в Европу и США всё сырьё, как и раньше. Ничего не изменилось.
avatar
А если ваз обанкротится, что на чём тогда ездить?
avatar
Планировать — дело хорошее. А ездить на чём-то между Москвой и Петербургом надо.
avatar
Четвёртый класс обслуживания — стоя? :)
У ржд никогда не было хуже третьего класса.
А так, срок эксплуатации сапсанов — до 2039. Так что раньше дорогу не ждите…
avatar
Зато тут стоит хороший надёжный автомат. Но таки да, машина очень старая и тесная для такой цены. В районе ляма было бы интересно, как замена гранте, а так нет.
avatar
Сделали бы новые штампы под новый кузов. В начале нулевых показывали отличные новые «буханки», причём в достаточной степени готовые к производству.
avatar
Забавная студенческая игрушка.
avatar
Выглядит как… Полная хрень.
avatar
Рычаг КПП изменили в угоду чего? Чтобы им удобно было пользоваться пассажиру?
avatar
Читай новость внимательнее, никакого полного импортозамещения суперджета ещё нет даже близко.
avatar
Надо для Марк 2 отдельный пункт в автотеке сделать, «столб», с выбором да или нет.
avatar
Нет, это собрали из останков запчастей. Скопировать и делать у себя я имею ввиду.
avatar
А слабо цап-царап?
avatar
А слабо в десятки раз снизить ключевую ставку? Тьфу, кроме как клоунаду ничего в десятки раз у вас изменить не получится.
avatar
1
avatar
Никак.