Bidon_Pomoev

Речь не про французов, а про то, что собирать в России машину дороже, чем просто привезти готовую.

А с чего это вдруг их минусовать? Там какая-то другая модель, которая не учитывается? Те, что разобрали, от этого суперджетами быть не перестали.

Пора переходить от старой модели продаж к современной, дилеры не нужны, как лишнее звено.

«На данный момент регулярные рейсы выполняют 154 «Суперджета»»
Хорошо, но построено их было 232. Что-то математика не сходится, даже если вычесть разбившиеся, 100% не насчитать. Даже 75%…

Только что-то Россия продаёт в Европу и США всё сырьё, как и раньше. Ничего не изменилось.

А если ваз обанкротится, что на чём тогда ездить?

Планировать — дело хорошее. А ездить на чём-то между Москвой и Петербургом надо.

Четвёртый класс обслуживания — стоя? :)
У ржд никогда не было хуже третьего класса.
А так, срок эксплуатации сапсанов — до 2039. Так что раньше дорогу не ждите…

Зато тут стоит хороший надёжный автомат. Но таки да, машина очень старая и тесная для такой цены. В районе ляма было бы интересно, как замена гранте, а так нет.

Сделали бы новые штампы под новый кузов. В начале нулевых показывали отличные новые «буханки», причём в достаточной степени готовые к производству.

Забавная студенческая игрушка.

Выглядит как… Полная хрень.

Рычаг КПП изменили в угоду чего? Чтобы им удобно было пользоваться пассажиру?

Читай новость внимательнее, никакого полного импортозамещения суперджета ещё нет даже близко.

Надо для Марк 2 отдельный пункт в автотеке сделать, «столб», с выбором да или нет.

Нет, это собрали из останков запчастей. Скопировать и делать у себя я имею ввиду.

А слабо цап-царап?

А слабо в десятки раз снизить ключевую ставку? Тьфу, кроме как клоунаду ничего в десятки раз у вас изменить не получится.

1

Никак.