Bidon_Pomoev

Бензол — это обычный кремлебот, таких людей днём с огнём не сыщешь, разве что в глухой глубинке. Не стоит брать во внимание его «комментарии».

Всё наоборот, тут решили завод ЗМЗ прикрыть, собирая из китайских деталей «свои» двигатели вместо исконно отечественных.

У электроларгуса батарея времён царя гороха, и технологии того же уровня. Так что нет, они не конкуренты.

Все вопросы к Рено.

И ни слова про используемые аппаратные компоненты. Наверное потому, что среди них нет ни одного российского производства.

При проведении краш тестов ни одного манекена не пострадало!

Проблема в том, что Искра, собранная из говна и палок, очень вряд ли окажется надёжной машиной, которой будут довольны покупатели. Кузов и двигатель это не весь автомобиль. Если за два года даже Искру НГ до ума довести не могут, всё ломается и глючит из китайской электроники...
Дождитесь начала продаж и вспомните мои слова на первых же обзорах этого чуда.

По движкам согласиться нельзя, для вазовских капиталка на 250-300 это норма. А корейские и немецкие как раз-таки по 500 спокойно ходят.

Теперь кидают жребий, кому на нём лететь?

Опыт АЗЛК ничему не научил.

Это государственная корпорация. Деньги, на которые велась разработка, могут быть только государственные.

А инвестиции, гранты и прочее, что было выделено на разработку этого автомобиля, кто-то будет возвращать? Имена-фамилии ответственных?

Спасибо тебе большое, теперь народ пойдёт в ютуб искать, кто такой Максим Кац, и подписчиков у него только лишь прибавится. Браво! :)

Конечно прошла, Рено Логан 3 успешно испытали, а здесь кузов лишь его клон. Никто и не сомневался.

Это не осилят, к сожалению.

Живя в крупном городе наверное нисколько. Не забывайте, что у нас в стране есть глубинка, где несколько тысяч весьма себе деньги.

Сами его обанкротим и закроем, ага.

Мотор на 106 сил — издевательство над налогоплательщиками. Ну сделайте 99, сложно что ли.

Вам, видимо, всё равно, что в стране опытно-конструкторские разработки похоронили на корню, предпочитая брать всё уже освоенное в производстве Китаем, с последующим импортозамещением процентов 10-20 в лучшем случае. А мне не всё равно, я вырос на статьях про настоящие отечественные Атаманы, новую Буханку на основе Симбира, Волгу 3111 и прочие отличные отечественные разработки. Грустно, что теперь это всё осталось в счастливых 90-х.

Российская коробка без проблем ездит сотни тысяч. Вопрос удобства и комфорта есть, но надёжность точно выше 120-150 тысяч, о которых тут говорят.