осталось посчитать вес этих самых батарей, пофиг даже на 100 кВт. пусть там хоть 5 будет. внезапно окажется, что идея не имеет смысла) особенно в серую российскую реальность, где солнечных дней всего сколько? 25?
было бы куда этот кпд улучшать.
кпд электродвигателя варьируется от 83 до 88%.
а от улучшения плотности можно очень сильно погреть. причём в прямом смысле.
Самсунговские Ноуты можно вспомнить.
а из чего добывается электричество для зарядки электродудок?
ммм… давай, наппягись. мазут, нефть, атомка, ГЭС, ветрянка.
что из них является экологически чистым видом?
ветрогенерация? так нет же, для производства ветрогенератора надо дохрена металла, а металлургия это очень не эеологично.
солнечные батареи? снова нет, производство их тоже бьёт по экологии.
да, нефть тоже не белая, но и не такая чёрная)
только есть такое понятие, как напряжение сети. и при условных 220, оно может быть хоть 150, хоть 250.
рассказать, что будет, когда на полудохлой едва восстановленной цепи все подключат свои электробрички?
автомобиль должен быть с ДВС.
электросамокат — ок.
электроавтомобиль — тупиковая ветвь пока используются литиевые батареи. а как «красиво» они горят, ммм.
а как легко они коротят из-за низкого расположения батареи в днище машины, ммм) представь по нашим ливням ты едешь по ватерлинию, а у тебя загорается тачка, потому что батарея выходит из чата. да и даже ватерлинию там не надо, просто воды по порог.
потому что «Согласно статистике, хотя Tesla произвела всего 15 отзывов, что намного меньше, чем у Stellantis (67) и Ford (62).»
автор считает, что это за конченное предложение)
хоть бы проверяли писаки, что пишут… а точнее, что перевёл переводчик для них
тем временем в соседней новости:
Водители Tesla сообщают о сбоях в работе компьютеров после того, как они проехали на своих новых автомобилях всего несколько десятков или сотен километров. Широкий спектр функций, поддерживаемых компьютером, таких как активные функции безопасности, камеры и даже GPS, навигация и оценка запаса хода, не работают.
Starlink, не Space. И да, с ними есть большая проблема для астрономов. Маск клал с высокой колокольни на возражения о чрезмерной светимости его спутников)
подушку пердушку же. и камин. вы чо? это многого стоит.
а если без шуток — молодец, рубит бабки отовсюду.
но за управление машиной с планшета… и задание это трендом… я бы по лицу бил этим же планшетом.
а за сенсорные кнопки на торпеде — зажимал бы пальцы в водительскую дверь до характерного хруста.
я заметил тренд. тренд зелёной повесточки и субсидий от государства. и зеленые планы в стиле «ДВС фуфуфу, даёшь электробрички в каждый дом!». и субсидий, субсидий побольше!
и продажи росли, ведь надо было стимулировать достижений тупых целей в «20-30-50% электробричек на дороге».
а как субсидии стали резать (Франция недавно сократила вдвое) — резко электробрички стали не выгодны.
и не будут. и безопасны не будут пока в составе батарей есть литий, который при контакте с водой горит ещё активнее.
рекомендую погуглить как в штатах подтопило гараж и замкнувшая в Тесла батарея спалила целый дом.
что прелестного? первая тачанка на колёсах была электрической. внезапно сделать электромотор проще, чем с нуля собрать ДВС.
так что да, вопреки нубским мнениям первая четырехколесная телега, которая не приводилась в движение лошадь была электрической, а не паровой или ДВС.
да хватит уже чушь нести. CyberTruck нахрен не надо в Штатах кроме 2.5 выпендрежников. счас закупились те, кто ждали его несколько лет.
только уже ноют, что на вторичке они резко дешевеют. хы)
а у Пубертрака нет других покрышек.
резину на него кроме стоковой подобрать невозможно.
все и жр… катайтесь на своих всесезонках.
и да, машина с вай фаем вместо руля с запозданием реакции обречена на провал. как для получения АТТС, так и для жизни опасно на дороге.
и батарея не стоит половину стоимости авто.
кпд электродвигателя варьируется от 83 до 88%.
а от улучшения плотности можно очень сильно погреть. причём в прямом смысле.
Самсунговские Ноуты можно вспомнить.
ммм… давай, наппягись. мазут, нефть, атомка, ГЭС, ветрянка.
что из них является экологически чистым видом?
ветрогенерация? так нет же, для производства ветрогенератора надо дохрена металла, а металлургия это очень не эеологично.
солнечные батареи? снова нет, производство их тоже бьёт по экологии.
да, нефть тоже не белая, но и не такая чёрная)
А вот электрички это да — тупиковая ветвь развития
рассказать, что будет, когда на полудохлой едва восстановленной цепи все подключат свои электробрички?
автомобиль должен быть с ДВС.
электросамокат — ок.
электроавтомобиль — тупиковая ветвь пока используются литиевые батареи. а как «красиво» они горят, ммм.
а как легко они коротят из-за низкого расположения батареи в днище машины, ммм) представь по нашим ливням ты едешь по ватерлинию, а у тебя загорается тачка, потому что батарея выходит из чата. да и даже ватерлинию там не надо, просто воды по порог.
автор считает, что это за конченное предложение)
хоть бы проверяли писаки, что пишут… а точнее, что перевёл переводчик для них
Водители Tesla сообщают о сбоях в работе компьютеров после того, как они проехали на своих новых автомобилях всего несколько десятков или сотен километров. Широкий спектр функций, поддерживаемых компьютером, таких как активные функции безопасности, камеры и даже GPS, навигация и оценка запаса хода, не работают.
и это Маск финансировал предвыборную кАмпанию Трампа. а не наоборот)
а если без шуток — молодец, рубит бабки отовсюду.
но за управление машиной с планшета… и задание это трендом… я бы по лицу бил этим же планшетом.
а за сенсорные кнопки на торпеде — зажимал бы пальцы в водительскую дверь до характерного хруста.
и продажи росли, ведь надо было стимулировать достижений тупых целей в «20-30-50% электробричек на дороге».
а как субсидии стали резать (Франция недавно сократила вдвое) — резко электробрички стали не выгодны.
и не будут. и безопасны не будут пока в составе батарей есть литий, который при контакте с водой горит ещё активнее.
рекомендую погуглить как в штатах подтопило гараж и замкнувшая в Тесла батарея спалила целый дом.
так что да, вопреки нубским мнениям первая четырехколесная телега, которая не приводилась в движение лошадь была электрической, а не паровой или ДВС.
только уже ноют, что на вторичке они резко дешевеют. хы)
резину на него кроме стоковой подобрать невозможно.
все и жр… катайтесь на своих всесезонках.
и да, машина с вай фаем вместо руля с запозданием реакции обречена на провал. как для получения АТТС, так и для жизни опасно на дороге.