Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Все эти игры с разгоном, они как бы перестали быть актуальными лет 20 как. За исключениеи каких то тестовых игрищь — когда частоту повышают в разы, а чтоб не сгорело — помещают все что есть в жидкий азот или маслянную ванну.
А актуальность разгона никакая потому как поднять чуть скорость, а вы разницу то чем смотреть будете? Винду запустите? Ну она загрузится на 10 секунд быстрее… А охлаждение шуметь не утомит? А электричество в ваших краях как, не дорого уже стало, ну так станет не сегодня-завтра.
Уже привычно надо отнять треть от 5300 мА•ч. Все что касается китайских батареек как минимум на треть неправда. Если кто не верит — загляните на алик, поищите там стандартные батарейки номер 18650, не удивляйтесь если найдете таковые с емкостью более 4000мАч
актуальные спутниковые снимки высокого разрешения обрабатывает нейросеть, которая за секунды выполняет большой объём работ
А чем она (нейросеть) будет занята все остальное время, после того, как поратит секунды на основную работу?
Время, за которое навигационное приложение пересчитывает маршрут — может быть важно.
Время открытия приложений, хотя оно часто зависит не от проца, тоже
Это да, но иногда время перелистывания страничек вызывает раздражение.Или хочешь открыть книгу — она открывается, открывается, открывается, открывается… Открылась!
Я вот не производитель, а просто покупатель. Приус это гибридный вариант даже не Кемри, а Короллы.
Вот не опираясь на новости, в которых могут быть неточности. Берем цену на самую дешевую можель приуса 2024 = $32973 и короллы 2024 = $22050
получаем разницу в почти 11к баксов. При цене 3.2 бакса за галлон на эти деньги можно залить в короллу 3413 галлонов регуляр бензина.
По мнению тойоты королла кушает 50 миль на галон в городе.
Пол мнению той же тойоты приус кушает 52 миль на галлон. Правда это в ситуации, когда он едет не на встроенной батарее, а уже на движке. Видимо эти две мили на галлон появляются в основнои из за рекуперации.
Ну, и в конце концов делим запас в 3413 галлонов. Ну в самом худщем случае, это ситуация когда с утра приус выезжает из дома, неспешно проезжает 10-20 миль на батарее, и к вечеру возвращается назад, так и не потратив бензин из бака. После чего его подключают к розетке дома, где он зарядится за цену примерно в 1.1 галлона бензина и с утра будет готов к новому пробегу в 40 миль.
Так вот по 40 миль в сутки тойота приус потратит (гипотетически = 1.1 галлона за зарядку) 365* 1.1 =402 галлона (за цену электричества)
Тойота королла в то же время за 40 миль потратит 356 * 40/50 = 292 галлона и у нее в запасе останется 11к баксов сьекономленые на покупке машины изначально.
При пробеге более менее стандартных 7000 миль в год у короллы уйдет
140 галлонов в год. Разница в 3413 галлонов (считали в начале сколько можно купить галлонов за 11к баксов разницы) покроет 24 года пробега короллы при 50 милях на галлон.
Те гибрид не окупится вообще никогда и ни при каких условиях
Все циферки брались с сайта тойоты или прямым вопросом в гугле. Понятно, что на тему расхода тойота нам врет, но на тему цены то не врет, и стоиость бензина может гулять. согласен, но врядли она подрастет вдвое. А даже если подрастет, то разинца в цене покрывающая 12 лет — абсолютно не меняет ничего.
собственно и разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунд это очень нужный параметр для семейной машины. В списке необходимых параметров он стоит на один пункт выше чем пункт «количество подстаканников превышающих 1 на каждое сидячее место».
как то аэродинамика кузова плохо соотносится с электрическим автомобилем, особенно минивеном. Те машина для города, чтобы мама могла детей после школы на кружки отвезти, или по магазинам скататься — прекрасный способ использования электрички. Но для этого использования аэродинамика пофиг. А вот минивен, с семьей человек на 5-6 внутри, отправившийся в поездку на каникулы, да по хайвею, где его аэродинаика действительно играет роль, и эликтричка — вещи противные здравому смыслу. Ну уедут они на 500 километров (в самом деле все ведь уже в курсе, кто китайские километры пробега надо уменьшать на 30%, ибо врут китайцы безбожно, забывают посчитать расход на кондиционер летом и обогрев зимой итд) и там где оказались, пожелали потратить 11 минут на зарядку, чтобы проехать следующие 500 китайских километров. А там нету такой зарядки. Или есть, но на нее 4 машины стоят в очереди. А на обычной надо для того же потратить 3 часа. И что будет делать семья все это время?
И теперь расскажите мне, что в китае такого то точно не бывает, это же не калифорния.
По сравнению с декабрем 2023 года, его стоимость на вторичном рынке снизилась на 7%
А насколько повысилась по сравнению с декабрем 2022 года? а с декабрем 2021?
прочел дважды — есть точные суммы денег, которые они собираются попилить. И ни одного указания на сроки, когда оплаченные спутники окажутся на орбите.
все на уровне: Объявила о намерении, Мы хотим проложить себе путь к рынку
Вот и наступает хана китайскому производству. Им уже дорого использовать «дешевую рабочую силу» — значит ничего не мешает теперь размещать такие заводы где угодно, где налоги поменьше и где земля не дорогая.
никому фраза не кажется корявой?
А актуальность разгона никакая потому как поднять чуть скорость, а вы разницу то чем смотреть будете? Винду запустите? Ну она загрузится на 10 секунд быстрее… А охлаждение шуметь не утомит? А электричество в ваших краях как, не дорого уже стало, ну так станет не сегодня-завтра.
А чем она (нейросеть) будет занята все остальное время, после того, как поратит секунды на основную работу?
Время открытия приложений, хотя оно часто зависит не от проца, тоже
Вот не опираясь на новости, в которых могут быть неточности. Берем цену на самую дешевую можель приуса 2024 = $32973 и короллы 2024 = $22050
получаем разницу в почти 11к баксов. При цене 3.2 бакса за галлон на эти деньги можно залить в короллу 3413 галлонов регуляр бензина.
По мнению тойоты королла кушает 50 миль на галон в городе.
Пол мнению той же тойоты приус кушает 52 миль на галлон. Правда это в ситуации, когда он едет не на встроенной батарее, а уже на движке. Видимо эти две мили на галлон появляются в основнои из за рекуперации.
Ну, и в конце концов делим запас в 3413 галлонов. Ну в самом худщем случае, это ситуация когда с утра приус выезжает из дома, неспешно проезжает 10-20 миль на батарее, и к вечеру возвращается назад, так и не потратив бензин из бака. После чего его подключают к розетке дома, где он зарядится за цену примерно в 1.1 галлона бензина и с утра будет готов к новому пробегу в 40 миль.
Так вот по 40 миль в сутки тойота приус потратит (гипотетически = 1.1 галлона за зарядку) 365* 1.1 =402 галлона (за цену электричества)
Тойота королла в то же время за 40 миль потратит 356 * 40/50 = 292 галлона и у нее в запасе останется 11к баксов сьекономленые на покупке машины изначально.
При пробеге более менее стандартных 7000 миль в год у короллы уйдет
140 галлонов в год. Разница в 3413 галлонов (считали в начале сколько можно купить галлонов за 11к баксов разницы) покроет 24 года пробега короллы при 50 милях на галлон.
Те гибрид не окупится вообще никогда и ни при каких условиях
Все циферки брались с сайта тойоты или прямым вопросом в гугле. Понятно, что на тему расхода тойота нам врет, но на тему цены то не врет, и стоиость бензина может гулять. согласен, но врядли она подрастет вдвое. А даже если подрастет, то разинца в цене покрывающая 12 лет — абсолютно не меняет ничего.
И теперь расскажите мне, что в китае такого то точно не бывает, это же не калифорния.
А насколько повысилась по сравнению с декабрем 2022 года? а с декабрем 2021?
все на уровне: Объявила о намерении, Мы хотим проложить себе путь к рынку