Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
зарядки… основная проблема. и быстро и доступность. ну и как никрути даже самая большая акб зимой это не больше 500км пробега. и то не знаю таких авто сейчас. а на двс можно легко 1к км проехать. Пока всё же не универсальны электрички. Больше город. Либо страны с искл теплым климатом.
ну надо хоть где-то подокапываться))) а то новость какая-то с осадочком для некоторых видимо)) оказывается делают и даже получается и даже уже есть реальный образец и прошёл испытания. Вот ведь козлы, сделали))) под сидухой подгорает. ну ничего, стерпится)
не ну можно пустое ведро с кнопками и пластиком из 80х годов. за-то надежное ведро. правда с учётом коллективного иска на тойоту недавно, это уже не точно)
ну вариатор там, многие его тупо автоматом называют. Но по факту это один хрен трансмиссия просто бесступенчатая. Гибриды вообще то разные бывают. сам бы поизучал)
есть но на другой отдельной ос другой компании. там всё получше чем на x86 даж во многом. Тут всё дело оптимизации и заточки под проц. А этот ылит никому невперся чтобы его вылизывать под все сборки линухов.
Получается они передают данные западным странам, раз такие умные. надо бы запретить как США недавно все китайские дроны запретили у себя)
А вообще есть проверенная годами система для диагностики состояния покрышки. Называется ГЛАЗА.
после второй части аватар для меня умер. Графика катастрофы поезда на уровне синематик ролика какой-нить игры… Как после первой части с текущими возможностями так мультяшно можно было делать сцены в новой части спустя кучу лет… Ну а сюжет вообще панальщина. В то время аватар рванул помимо графики ещё и диковинкой 3D. сейчас вау эффекта нет, а больше там и удивлять нечем…
Так цены овер конь. Хваленые гнусмасы с супер пупер картинками за оверпрайс у знакомых дохнут как мужи спустя пару лет. За что такие бабки платить я не понимаю. Если взять хороший не дешевый Китай он будет достойный по экрану при этом порой в РАЗЫ дешевле. Ну собственно чего стоит ожидать.
Рекуперацию чего-то умолчал? Потери на кучи доп шестерен коробок и кардана тоже… К тому же в гибриде двигатель сразу выходит на самые оптимальные обороты и равномерно выдаёт лучший момент на генератор, А в обычном авто двигатель половину времени маслает в пустую и в самых разных не оптимальных то перегруженных то недогруженных режимах. Так что садись два. Не убедил.
вижу центральную консоль и сразу ощущаю продуманную эргономику, не то что в немцах и япах. Сразу место под смарты, которые есть у всех. и видно и на зарядке, а где-то в ккой-то гребаной нише болтается и ещё и царапается весь. При этом под ним находится удобная ниша куда можно скинуть мелочь и она как гумно не болтается сверху при этом не мешая сверху. там же подключения флешек и прочей утвари. провода валяются там же. рядом сверху место под бутылки стаканчики. позади подлокотник с бардачком. Всё логично и понятно и всё под рукой. Удивительно почему так У ВСЕХ китайцев? наверное они все тупые…
А вообще есть проверенная годами система для диагностики состояния покрышки. Называется ГЛАЗА.