но вот кстати что отличает всех остальных от китайцев это кастомизация. У европейцев она вообще лютая. У китая с этим вообще печаль, что странно на самом деле.
Аресты за комменты в соцсетях в прошлом году.
Великобритания — 12,183+
Германия — 3,500+
Россия ~ 400
Это данные западных источников.
Да-да)))
Вот если бы нам как где-то там мы бы зажили))
Гонишь. Мне спокойно делали скидки на пол года 30% на связь из за отключений от них независящих. Так что не надо бла бла. Легко идут на уступки и входят. В положение. Ну правда если ныть в комментах только они этого конечно не видят))
https://www.euroncap.com/en/results/chery/tiggo+7/57602 странно, европейцы получается некомпетентно тестят)) А говорят европейское качество и подход наподдаётся сомнениям не то, что китайское или еще какое африканское)
Про версия для Африки бомжее чем не про для Европы, которая с подухами везде. Ну они бы им ещё вообще без подушек поставляли и кол поставили за безопасность, их там всё равно тьма, нарожают. Зачем им безопасность
И кого ты удивил? Физику?) Зимой батарее ещё и себя надо греть а не только кожаных мешков. Я летом тоже проезжаю на своем гибриде если чисто на батарейке 170-200км. а зимой в -20 дай бог 70км проедет. Чисто электро это пока не для зимы. Хотя китайцы там уже вроде чё-то сделали. Ждем новых батарей
да шляпа полная. Пошли по пути бэмэвэ которая под три тонны весит. Либо делали бы уже двс с мягким гибридом как мерс 223, либо чисто двс, раз в электро не могут. Да и цена…
Великобритания — 12,183+
Германия — 3,500+
Россия ~ 400
Это данные западных источников.
Да-да)))
Вот если бы нам как где-то там мы бы зажили))
Про версия для Африки бомжее чем не про для Европы, которая с подухами везде. Ну они бы им ещё вообще без подушек поставляли и кол поставили за безопасность, их там всё равно тьма, нарожают. Зачем им безопасность