А зачем электромобилям вообще ездить на заправку? Их прекрасно можно подзаряжать на парковке (при наличии инфраструктуры, естетсвенно. В Европе её уже делают, у нас Медведев, кстати, тоже вроде собрался).
Ну освещение то на всех этих объектах устанавливают (оплачивают эти самые кабели и т.п. и никто не умирает).
Вот именно что заправки по сути станут не нужны, заряжаться можно будет на парковках. Например, опустил в паркомат денежку, подключил кабель, и машина пошла заряжаться. Парковщикам дополнительный доход, так что ставить зарядки вполне будут.
Правильно ли я понял что вы считаете этот электромобиль плохим только из-за того что в Питере в данный момент для него отсутствуют быстрые зарядки?
Может, тогда, это всё таки не электромобиль плохой?
P.S.: Кстати, Медведев (который у нас, как известно, любит всякие инновации) как раз в прошлом месяце озаботился проблемой внедрения электромобилей в России. Так что вполне возможно инфраструктура для них у нас появится быстрее чем мы рассчитываем.
С чего это? На общем фоне оно не так заметно. Просто постепенно увеличится генерация вслед за увеличивающимися потребностями (она и без того, кстати, постоянно увеличивается).
И как частенько вы катаетесь на подобные расстояния?
Лично я когда далеко и еду, то и так остановки делаю на отлить/перекусить. Если конечно вы железный человек (и пассажиры ваши тоже), то конечно подобные простые человеческие потребности вам непонятны…
Кому как. Например, от Питера до Выборга, 135км — т.е. вполне хватит, а там можно и на подзарядку поставить во время прогулки, до Новгорода 196км — т.е. тоже хватит доехать (и это ещё при том что по трассе она наверняка больше пройдёт чем в «городском цикле» из тестирования).
А уж до дачи так ещё ближе (кроме тех кто её в Финляндии заводит).
Ну а для поездки в какое ни будь дальнее трофи городская легковушка всё равно не подходит.
Т.е. для большинства горожан (при условии развития инфраструктуры зарядки конечно), автомобиль будет вполне подходящим, плюс через год выйдет версия с в 1,5 раза большей батареей.
Т.е. вы меньше 120 км/ч в принципе не ездите? (а если ещё учесть что эти тесты предусматривают движение с остановками, ускорениями и т.п. (т.е. эмулируют городскую езду при которой расход выше чем по трассе), то по трассе чтобы за 2ч аккумулятор опустошить придётся лететь скорее всего ещё заметно быстрее)
На счёт камеры, кстати, снимки посмотрел. На сколько естественна цветопередача — это с оригиналом надо сравнивать ( в принципе мне как фоточайнику сяомевские цвета кажутся вполне приятными), но вот если на лица глянуть видно что у Xiaomi камера очень сильно лицо обрабатывает (кожу разглаживает и т.п.). Особенно это заметно на фото 3-й девушки где всё выглажено практически до неестественного состояния (Mi5S, кстати, тоже так делает, видимо, это общие сяомевские настройки камер).
Лоб мужчины тоже очень показателен, на 3-м фото горизонтальных морщин практически не осталось (не говоря уже о порах).
Некоторые так специально свои фото потом обрабатывают, так что не сказать что такое решение однозначно плохое, но устроит подобная фотосамодеятельность телефона явно не всех.
Как-то по сравнению с их-же Mi5S не очень впечатляет. Экран большой, но аккумулятор при этом меньше, чип послабее (хотя, в принципе достаточно и такого...), сканер отпечатков пальцев опять почему-то сзади (ИМХО, спереди как у 5S он намного удобнее). Из преимуществ только камера остаётся, но настолько ли лучше 2 12Мп модуля чем один (вполне возможно что такой-же (кстати у 5S камера очень даже неплохая)). Оптический зум — хорошо, но 2х как-то маловато...
Был-бы поменьше хотя-бы (ну или версия поменьше), а так ещё и «лопата»…
Интересно, после этого обновления набор свайпом в Win 10 наконец появится? Ладно бы это была какая-то новая, необычная функция, но ведь она была (и одна из лучших) ещё в 8-м винфоне, а в Win 10 до сих пор нет…
Для уличных музыкантов — очень хороший вариант. Они как раз подобные (но менее портативные) и используют. Опять-же кроме машины ещё можно на лодке/яхте на какие ни будь острова уплыть. Да даже и для пикника машину на выбранное место далеко не всегда можно подогнать. Часто приходится оставлять её на удобной площадке или парковке, а на место для пикника (если таковое организовано (у нас уже практикуется, а во всяких там америках уже давно)) или просто поближе к воде, например, уже пройтись самостоятельно.
Вот именно что заправки по сути станут не нужны, заряжаться можно будет на парковках. Например, опустил в паркомат денежку, подключил кабель, и машина пошла заряжаться. Парковщикам дополнительный доход, так что ставить зарядки вполне будут.
Может, тогда, это всё таки не электромобиль плохой?
P.S.: Кстати, Медведев (который у нас, как известно, любит всякие инновации) как раз в прошлом месяце озаботился проблемой внедрения электромобилей в России. Так что вполне возможно инфраструктура для них у нас появится быстрее чем мы рассчитываем.
Лично я когда далеко и еду, то и так остановки делаю на отлить/перекусить. Если конечно вы железный человек (и пассажиры ваши тоже), то конечно подобные простые человеческие потребности вам непонятны…
А уж до дачи так ещё ближе (кроме тех кто её в Финляндии заводит).
Ну а для поездки в какое ни будь дальнее трофи городская легковушка всё равно не подходит.
Т.е. для большинства горожан (при условии развития инфраструктуры зарядки конечно), автомобиль будет вполне подходящим, плюс через год выйдет версия с в 1,5 раза большей батареей.
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/static.nextnature.net/app/uploads/2014/09/europe-at-night-from-space-nasa.jpg
Лоб мужчины тоже очень показателен, на 3-м фото горизонтальных морщин практически не осталось (не говоря уже о порах).
Некоторые так специально свои фото потом обрабатывают, так что не сказать что такое решение однозначно плохое, но устроит подобная фотосамодеятельность телефона явно не всех.
Был-бы поменьше хотя-бы (ну или версия поменьше), а так ещё и «лопата»…
Аналогично и с Core i7-8550U vs Core i7-8650U.