Мотивация может быть и помимо «дешевле». Мне, например, не нравится воздух там где живу загаживать. Предпочёл-бы электромобиль по этому поводу. Вот думаю, следующий им уже будет или через один…
Правильно. Конкуренции сильной нет, вот и результат — можно ломить цены и особо не париться вкладываясь в расширение производства. И затраты меньше и прибыль растёт из-за повышения маржи. Сплошные плюсы.
Для его устранения нужно строить дополнительные фабрики, а это серьёзные капитальные вложения. Отобьются они или нет, считают аналитики. Если на пике спроса понастроить фабрик, то когда пик пройдёт они будут либо простаивать, либо работать себе в убыток если их будет слишком много.
Видать кто-то там посчитал что сиюминутная маржа от повышенного спроса не компенсирует предполагаемых затрат\потерь в будущем.
Лучше сидеть на попе ровно и без всякого риска грести деньги лопатой с дефицитного товара.
По моему, не лучшая идея. Ладно ещё на острове (хотя и с него, наверняка, ходят паромы и автомобиль может уехать далеко), а на континенте соберётся так владелец посетить друзей в другом городе и обнаружит что электросеть решила сегодня отсосать энергию из его батарейки — будет неприятно.
Не суть, что диспетчер делает в моменте, главное, что он без непосредственного риска для себя, может взять на себя управление в любую секунду и Вы не сможете ни на что повлиять.
А в обычном, не самоуправляемом такси вы значит регулярно вырываете у водилы руль и начинаете всё контролировать?
потому что компьютер vs иррациональный человек- это, конечно, вызов для ИИ
Зачем противопоставлять? Человек, в данном случае, лишь инструмент контроля над управляющим компьютером.
Схема взаимодействия человека с человеком — уже давно используется и очень плохо себя показывает (во всяком случае, в нашей стране по 30 тыс. трупов ежегодно).
Естественно. Однако, принципиальных отличий от сколько ни будь серьёзно укомплектованной несамоуправляемой машины (в которых эти дыры уже найдены и использованы) — это не породит.
Страшилка по вашей ссылке, кстати, относится ко вполне обычным не самоуправляемым автомобилям, которым, оказывается, вполне можно и аварию устроить удалённо при необходимости.
Пользуйтесь велосипедами в общем. ;)
P.S.: Ну или А\М марки «Жигули» ещё можно…
Диспетчер её контролирует (то-же что сейчас делает водитель сидящий и не трогающий руль в подобных автомобилях), а не управляет удалённо. Управляется она сама. Диспетчер нужен на первых этапах для реакции на ЧП, выявления непредусмотренных по началу программой управления ситуаций и т.п. Со временем необходимость в настолько пристальном контроле должна отпасть, как отпадает сейчас необходимость в постоянно сидящем внутри водителе.
Windows Phone, как бы её ни называли, никому не нужна. Потому что не лучше других ОС для телефона, но глючная и страдает нехваткой приложений.
Учитесь говорить за себя пожалуйста. Откуда вы знаете что нужно всем?
Не могли-бы вы конкретизировать в чём выражалась эта самая «глючность» Windows Phone? Как раз таки в плане стабильности и особенно в плане ресурсоёмкости — очень удачная ОС была по сравнению с конкурентами (если Symbian, конечно, в расчёт не брать, та ела ещё меньше). А по наполненности приложениями к 2014-му году тоже уже было всё хорошо в мелкo$офтовском магазине. Крупные производители под 3 платформы уже писали, а фирмы типа «Вован и друг» за неимением ресурсов традиционно под один Андроид, увеличивая, конечно, число приложений в маркете (ИМХО, конкуренты не сильно много потеряли от отсутствия подобного софта у себя). Загубил всё сам Мелko$офт, начав сворачивать платформу. Вот и писать под неё, естественно, перестали.
Ничего там не умерло, просто называться будет чуть иначе, не Windows Phone 8.x, не Windows 10 Mobile — маркетологи что-то новое сочинят.
А предыдущую платформу, вместе со всей инфраструктурой к ней убьют (вернее уже почти убили), чтобы в очередной раз перезапустить всё по новой и удивиться что народ так скептически к их новой опять революционной платформе вдруг относится…
Ну в принципе, кроме шуток, это действительно идея. Как минимум в транспортных целях можно и бывшие газовые трубы использовать. Там трубы диаметра 1420мм, так что если сидя, можно и людей гонять.
И пусть соревнуются с шовинистическими бесталанными мужчинами
Разные бывают случаи. Вот, например, Лео Апотекер и сменившая его Маргарет Уитмен — тут мужчина-руководитель вполне однозначно проигрывает, но вообще у женщин-руководительниц, конечно, нередко случается «головокружение от успехов» (у мужиков тоже, но, насколько я видел, мужики как-то поустойчивее в этом плане обычно...) и нормальная вроде тётка, заняв крутую должность, вдруг превращается в какую-то барыню, перед которой все обязаны пресмыкаться…
Ответ Rodez на коментарий
А что вы хотите? Пока Славика из обморока откачают, пока в кондицию приведут. Антидепрессанты, они ведь тоже не сразу действуют…
Видать кто-то там посчитал что сиюминутная маржа от повышенного спроса не компенсирует предполагаемых затрат\потерь в будущем.
Лучше сидеть на попе ровно и без всякого риска грести деньги лопатой с дефицитного товара.
Ответ TNY на коментарий
А в обычном, не самоуправляемом такси вы значит регулярно вырываете у водилы руль и начинаете всё контролировать?
Ответ TNY на коментарий
Зачем противопоставлять? Человек, в данном случае, лишь инструмент контроля над управляющим компьютером.
Схема взаимодействия человека с человеком — уже давно используется и очень плохо себя показывает (во всяком случае, в нашей стране по 30 тыс. трупов ежегодно).
Пользуйтесь велосипедами в общем. ;)
P.S.: Ну или А\М марки «Жигули» ещё можно…
Ответ Partisan на коментарий
Учитесь говорить за себя пожалуйста. Откуда вы знаете что нужно всем?
Не могли-бы вы конкретизировать в чём выражалась эта самая «глючность» Windows Phone? Как раз таки в плане стабильности и особенно в плане ресурсоёмкости — очень удачная ОС была по сравнению с конкурентами (если Symbian, конечно, в расчёт не брать, та ела ещё меньше). А по наполненности приложениями к 2014-му году тоже уже было всё хорошо в мелкo$офтовском магазине. Крупные производители под 3 платформы уже писали, а фирмы типа «Вован и друг» за неимением ресурсов традиционно под один Андроид, увеличивая, конечно, число приложений в маркете (ИМХО, конкуренты не сильно много потеряли от отсутствия подобного софта у себя). Загубил всё сам Мелko$офт, начав сворачивать платформу. Вот и писать под неё, естественно, перестали.
Ответ Partisan на коментарий
Вам.
Ответ vasya-ivanov на коментарий
А предыдущую платформу, вместе со всей инфраструктурой к ней убьют (вернее уже почти убили), чтобы в очередной раз перезапустить всё по новой и удивиться что народ так скептически к их новой опять революционной платформе вдруг относится…
Ответ Eugene11111 на коментарий
Разные бывают случаи. Вот, например, Лео Апотекер и сменившая его Маргарет Уитмен — тут мужчина-руководитель вполне однозначно проигрывает, но вообще у женщин-руководительниц, конечно, нередко случается «головокружение от успехов» (у мужиков тоже, но, насколько я видел, мужики как-то поустойчивее в этом плане обычно...) и нормальная вроде тётка, заняв крутую должность, вдруг превращается в какую-то барыню, перед которой все обязаны пресмыкаться…