Мотивация может быть и помимо «дешевле». Мне, например, не нравится воздух там где живу загаживать. Предпочёл-бы электромобиль по этому поводу. Вот думаю, следующий им уже будет или через один…
Правильно. Конкуренции сильной нет, вот и результат — можно ломить цены и особо не париться вкладываясь в расширение производства. И затраты меньше и прибыль растёт из-за повышения маржи. Сплошные плюсы.
Для его устранения нужно строить дополнительные фабрики, а это серьёзные капитальные вложения. Отобьются они или нет, считают аналитики. Если на пике спроса понастроить фабрик, то когда пик пройдёт они будут либо простаивать, либо работать себе в убыток если их будет слишком много.
Видать кто-то там посчитал что сиюминутная маржа от повышенного спроса не компенсирует предполагаемых затрат\потерь в будущем.
Лучше сидеть на попе ровно и без всякого риска грести деньги лопатой с дефицитного товара.
По моему, не лучшая идея. Ладно ещё на острове (хотя и с него, наверняка, ходят паромы и автомобиль может уехать далеко), а на континенте соберётся так владелец посетить друзей в другом городе и обнаружит что электросеть решила сегодня отсосать энергию из его батарейки — будет неприятно.
Не суть, что диспетчер делает в моменте, главное, что он без непосредственного риска для себя, может взять на себя управление в любую секунду и Вы не сможете ни на что повлиять.
А в обычном, не самоуправляемом такси вы значит регулярно вырываете у водилы руль и начинаете всё контролировать?
потому что компьютер vs иррациональный человек- это, конечно, вызов для ИИ
Зачем противопоставлять? Человек, в данном случае, лишь инструмент контроля над управляющим компьютером.
Схема взаимодействия человека с человеком — уже давно используется и очень плохо себя показывает (во всяком случае, в нашей стране по 30 тыс. трупов ежегодно).
Естественно. Однако, принципиальных отличий от сколько ни будь серьёзно укомплектованной несамоуправляемой машины (в которых эти дыры уже найдены и использованы) — это не породит.
Страшилка по вашей ссылке, кстати, относится ко вполне обычным не самоуправляемым автомобилям, которым, оказывается, вполне можно и аварию устроить удалённо при необходимости.
Пользуйтесь велосипедами в общем. ;)
P.S.: Ну или А\М марки «Жигули» ещё можно…
Диспетчер её контролирует (то-же что сейчас делает водитель сидящий и не трогающий руль в подобных автомобилях), а не управляет удалённо. Управляется она сама. Диспетчер нужен на первых этапах для реакции на ЧП, выявления непредусмотренных по началу программой управления ситуаций и т.п. Со временем необходимость в настолько пристальном контроле должна отпасть, как отпадает сейчас необходимость в постоянно сидящем внутри водителе.
Ответ Мишаня на коментарий
А сколько безработных охотников на мамонтов ещё осталось…
Ответ Rodez на коментарий
А что вы хотите? Пока Славика из обморока откачают, пока в кондицию приведут. Антидепрессанты, они ведь тоже не сразу действуют…
Видать кто-то там посчитал что сиюминутная маржа от повышенного спроса не компенсирует предполагаемых затрат\потерь в будущем.
Лучше сидеть на попе ровно и без всякого риска грести деньги лопатой с дефицитного товара.
Ответ TNY на коментарий
А в обычном, не самоуправляемом такси вы значит регулярно вырываете у водилы руль и начинаете всё контролировать?
Ответ TNY на коментарий
Зачем противопоставлять? Человек, в данном случае, лишь инструмент контроля над управляющим компьютером.
Схема взаимодействия человека с человеком — уже давно используется и очень плохо себя показывает (во всяком случае, в нашей стране по 30 тыс. трупов ежегодно).
Пользуйтесь велосипедами в общем. ;)
P.S.: Ну или А\М марки «Жигули» ещё можно…