Тогда речь шла о замене низкоквалифицированного труда. Заменяемые в принципе могли повысить свою квалификацию и устроиться. Сейчас-же обратный процесс. Заменять система будет квалифицированных работников.
На счёт «поголовно», какие-то домыслы. На улице куча машин разных цветов.
Почему больше стандартных, расписал выше, с ними проще + их берут организации.
В нулевых машин было кратно меньше, больше было б/у, так что в салоне их не выбирали. Из того что производилось у нас кроме ВАЗ появился фордфокус и внезапно они тоже по большей части были чёрными (с одним цветом меньше заморочек, другие добавлялись уже позже).
И раскрою секрет — бОльшую часть машин всегда покупали под заказ, т.ч. ерунда про отсутствие нужной комплектации просто несостоятельна.
Кто и когда? Если конкретно вы так делали — это не значит что все так поступают.
Перед ковидным локдауном, например, те кто брали под заказ потом во первых очень не скоро смогли получить свои машины, во 2-х у многих потом были проблемы с их изменившейся ценой.
Я, например, как раз перед локдауном весьма неплохо сэкономил взяв машину перед закрытием салона. Брать пришлось из того что было, так что взял не зелёную, как хотел, а белую, зато со скидкой получилось 1.45млн. против 2 за зелёный в той-же комплектации, которой ещё и небыло в наличии и надо было ждать неопределённое время, а после ковида их уже за 2.5 продавали.
Готовы доплачивать миллион за цвет, подождав дополнительные полгодика? Я вот лично нет.
Про серый, тоже категорически неправы. По нашей грязи это просто самый практичный цвет, на нём она меньше всего заметна.
Будет за каждым предпринимателем заменившим юриста/программиста/аналитика и т.п. на ИИ с дубинкой бегать?
Открыли ящик Пандоры, теперь ждём современный аналог «великой депрессии» с трудовыми лагерями для обеспечения занятости безработных.
Проблемно потому что в цвете нет нужной комплектации и под заказ не всегда возможно получить, а когда возможно надо ждать когда соберут, а дальше вполне может оказаться что уже подорожало пока собиралось и т.п. в общем, куча дополнительного гемора, съеденного времени и рисков.
Ну… там не только корявые и скучные поделки. Мне, например, серия Mount and Blade очень нравится как и Europa Universalis. Вполне себе выходят они там и продаются.
При чём тут вкусы? Как правило за цвет надо доплачивать и немало, а к этому не все готовы, вот и берут стандартные белые/чёрные. Отпаять-же даже если готов доплатить машину комплектации под заказ приходится долго ждать, что во времена ковида и последующие стало ещё и рискованным, в общем берут что есть чтобы не заморачиваться.
Ну а рабочие машины так и тем более цветные не берут.
А сейчас эти рынки уже заполнили китайцы, с которыми по ценам бодаться будет очень сложно + качество китайцы улучшают, а у европейцев прогресс скорее в сторону удешевления.
При чём тут Феррари вообще? На тракторе работают в поле, если вы не в курсе. Да даже если на каком ни будь приусадебном участке, всё равно это будет на открытом пространстве.
Попробуйте проработать хотя бы часик в Ставрополье летом под палящим солнцем, узнаете зачем тракторам нужна крыша.
Надеюсь у него все получится. Многим жизнь поправит…
Это как со Старлинком. Разворачивали, потому-то несчастным неграм в Африке типа очень нужен был Интернет, но заодно оказалось что так торопились потому что для планируемой войны нужны были системы целеуказания и управления дронами.
Так и тут. Поначалу может кому-то жизнь и поправит, а потом плавно окажется что без импланта (к которому, конечно, будет бэкдор для тех кому ну очень надо, естественно, только чтобы о вас позаботиться) вы уже не можете быть полноценным гражданином и т.п.
Там скорее наоборот вопрос. Зачем в Ставропольском и Краснодарском краях трактор без кабины, для мазохистов, любящих поджариться на солнце? (в степи летом 40 — нормальная температура, если что).
Скорее это вы невнимательно посмотрели на картинку и сразу бросились возмущаться.
Слоты начинаются не сразу, там как раз в 2 слота места под видеокарту и оставлено.
Почему больше стандартных, расписал выше, с ними проще + их берут организации.
В нулевых машин было кратно меньше, больше было б/у, так что в салоне их не выбирали. Из того что производилось у нас кроме ВАЗ появился фордфокус и внезапно они тоже по большей части были чёрными (с одним цветом меньше заморочек, другие добавлялись уже позже).
Кто и когда? Если конкретно вы так делали — это не значит что все так поступают.
Перед ковидным локдауном, например, те кто брали под заказ потом во первых очень не скоро смогли получить свои машины, во 2-х у многих потом были проблемы с их изменившейся ценой.
Я, например, как раз перед локдауном весьма неплохо сэкономил взяв машину перед закрытием салона. Брать пришлось из того что было, так что взял не зелёную, как хотел, а белую, зато со скидкой получилось 1.45млн. против 2 за зелёный в той-же комплектации, которой ещё и небыло в наличии и надо было ждать неопределённое время, а после ковида их уже за 2.5 продавали.
Готовы доплачивать миллион за цвет, подождав дополнительные полгодика? Я вот лично нет.
Про серый, тоже категорически неправы. По нашей грязи это просто самый практичный цвет, на нём она меньше всего заметна.
Открыли ящик Пандоры, теперь ждём современный аналог «великой депрессии» с трудовыми лагерями для обеспечения занятости безработных.
Ну а рабочие машины так и тем более цветные не берут.
Попробуйте проработать хотя бы часик в Ставрополье летом под палящим солнцем, узнаете зачем тракторам нужна крыша.
Это как со Старлинком. Разворачивали, потому-то несчастным неграм в Африке типа очень нужен был Интернет, но заодно оказалось что так торопились потому что для планируемой войны нужны были системы целеуказания и управления дронами.
Так и тут. Поначалу может кому-то жизнь и поправит, а потом плавно окажется что без импланта (к которому, конечно, будет бэкдор для тех кому ну очень надо, естественно, только чтобы о вас позаботиться) вы уже не можете быть полноценным гражданином и т.п.
Слоты начинаются не сразу, там как раз в 2 слота места под видеокарту и оставлено.