Тут немного некорректно, или не совсем понятно написана новость.
Те испытания, что у нас в СибНИА идут — это испытания на ресурс. Они называются статическими, так как проходят не в полёте, а в статзале, на земле. Из цель — определить ресурс в часах. Такие испытания проходят не только перспективные, или новые модели, но и те, которые уже несколько лет в эксплуатации. Так что их окончание никак не связано с запуском в эксплуатацию. Скорее с тем, через сколько тысяч часов налета надо менять или списывать элементы или весь планер.
Так что его могут начать эксплуатировать в любой момент, дожидаться конца статических испытаний не нужно.
Некоторые сотовые операторы стали брать дополнительные деньги за раздачу вайфай с телефона…
А потом, у Леново есть ещё такая фишка, что если планшет без симки — то он ещё и без GPS, а вот этот формат вполне удобно использовать в машине для навигации
Ну вот не понимаю я, как кроссовер может быть с моноприводом. Это не кроссовер, а просто минивэн.
И я совсем не про внедорожные дела, а вот даже просто снег выпал. И ты в горку стартуешь.
И даже не про мои края, где на дорогах лёд с октября по апрель, а пусть даже и Сочи, где снег бывает 1 раз в год, и всё встаёт колом.
Почему-то только японцы это понимают, и у них для внутреннего рынка почти у всех моделей есть полноприводная версия. Даже у совсем пузотерок-седанов, которые они кроссоверами не называют.
Я вот только не очень понимаю, причём тут айфон? В новости говорится про оплату наклейкой, а куда она приклеена — вроде не так и важно… Если я её на пустой чехол от телефона приклею, что не будет работать?
К второй ночи заряда остаётся около 20 — 15%. Насчёт «нельзя меньше 60» — это я первый раз слышу, про 10 — да, все говорят. А так — подавляющее большинство телефонов к вечеру имеет не то что 60, а хорошо если 25.
Ну вот я и не хочу менять. Меня всё устраивает, особенно корпус и камера. Ощущения от динамика такие же как от любого другого, но вот если его выкрутить на максимум — то его в тихой обстановке слышно окружающим на расстоянии до метра.
Скорее всего там опечатка, имелось в виду 1.5 млн. (на английском разница в одну букву всего, bln и mln). И правильно сказано, если он будет стоить как среднебюджетный китаец — то для усреднённого пользователя (инстаграмм, вконтакт, воцап) в выборе редми, релми, виво и иже с ними или айфон — победит скорее айфон. Так что вполне возможно.
Явно педали перепутал. Даже у очень опытных такое может быть, тем более, когда только что сел за руль конкретного автомобиля в первый раз, и всё ещё не на привычных местах.
Я вот всё равно не понимаю, почему смартфон с экраном 6.7" или вот чуть выше 6.67" который всего чуть меньше, не называют даже просто «большой», типа это сейчас «нормальный» размер. А вот этот называют «очень большой смартфон». Странно же?
По мне так вообще, всё, что больше 145х70 мм (т.е. экраны 5.8 — 6.2") надо называть «большой». То, что менее 140 в длину — компактный. Менее 120 — маленький. А вот больше 170 — пусть будет «очень большой». Хоть будет порядок в названиях.
При этом размер корпуса телефона важнее размера экрана. У моего сейчас размер экрана 6" а корпуса — 144х70. У грядущего айфона SE размер экрана 4.7", т.е. на 28% меньше а корпус — 138х68, т.е. всего чуть меньше.
Однако согласитесь, выглядит эта чёлка страшновато, так или иначе. Рамка в 5 — 7 мм. с датчиками внутри, как на тех же айфонах, выглядела бы намного лучше. А тут чёлка оправдана только желанием сделать что-то новое и странное и отличное от других.
Странные они там в Гугле… Вот Pixel 5, отличный телефон, удачный размер, плоский экран ровные рамки по периметру, с запасом 2 дня от аккума при 8 — 10 часах экрана, ну обновите его, сделайте камеры получше, поставьте свой проц, раз уж так надо, а хорошее не трогайте! Но нет, надо сделать лопату с подбородком и кривыми краями экрана…
Ну значит проходим мимо… В Pixel 5 размерами 144х70 аккум стоит 4000 mAh и экран 6".
И этого-то аккума маловато, ещё бы 500 — 600 мах и было бы совсем хорошо. Но меньше 4 000 вообще никуда не годится…
Если при этом батарейка будет нормальная, рамки одинаковые по периметру — то будет реально хит. Использую сейчас Pixel 5, тоже экран 6" батареи (4000мач) на 2 дня вполне хватает, и размер 144 х70 удобен и в руке и в кармане, но у него рамки довольно толстые. Если самсунги сделают лучше — то можно будет подумать о переходе.
Те испытания, что у нас в СибНИА идут — это испытания на ресурс. Они называются статическими, так как проходят не в полёте, а в статзале, на земле. Из цель — определить ресурс в часах. Такие испытания проходят не только перспективные, или новые модели, но и те, которые уже несколько лет в эксплуатации. Так что их окончание никак не связано с запуском в эксплуатацию. Скорее с тем, через сколько тысяч часов налета надо менять или списывать элементы или весь планер.
Так что его могут начать эксплуатировать в любой момент, дожидаться конца статических испытаний не нужно.
А потом, у Леново есть ещё такая фишка, что если планшет без симки — то он ещё и без GPS, а вот этот формат вполне удобно использовать в машине для навигации
И я совсем не про внедорожные дела, а вот даже просто снег выпал. И ты в горку стартуешь.
И даже не про мои края, где на дорогах лёд с октября по апрель, а пусть даже и Сочи, где снег бывает 1 раз в год, и всё встаёт колом.
Почему-то только японцы это понимают, и у них для внутреннего рынка почти у всех моделей есть полноприводная версия. Даже у совсем пузотерок-седанов, которые они кроссоверами не называют.
По мне так вообще, всё, что больше 145х70 мм (т.е. экраны 5.8 — 6.2") надо называть «большой». То, что менее 140 в длину — компактный. Менее 120 — маленький. А вот больше 170 — пусть будет «очень большой». Хоть будет порядок в названиях.
При этом размер корпуса телефона важнее размера экрана. У моего сейчас размер экрана 6" а корпуса — 144х70. У грядущего айфона SE размер экрана 4.7", т.е. на 28% меньше а корпус — 138х68, т.е. всего чуть меньше.
И этого-то аккума маловато, ещё бы 500 — 600 мах и было бы совсем хорошо. Но меньше 4 000 вообще никуда не годится…