Alexander_T

Да строй — не строй. Ты только строй. А не умеешь строить — пой.
А не поешь — тогда не плюй.
Я — не герой. Ты — не слепой.
Возьми страну свою. ©
Дело не в строе. В США действительно хорошая демократическая система внутри страны, и настолько же ужасная внешняя политика по отношению к другим странам. Столько войн и переворотов больше ни одна страна не осуществила, сколько на счету США. Также они контролируют со своими союзниками практически все каналы, проливы и моря, то есть торговые пути. И вот сейчас будут возвращать контроль у берегов Емена, где их подвинули местные. И в Украине всё ради контроля над торговыми путями происходит, кто их контролирует, тот контролирует весь мир. США — это действительно самая настоящая империя зла, как в Звёздных войнах галактическая империя, которая на своих звездных разрушителях — авианосцах хочет контролировать весь мир.

Не очень растяжимое. Авиадвигатель новый 10-15 лет создаётся, так везде, в том числе американцам это тоже известно

Всё верно, у Эмбраер фактически своя ниша, в которую Эйрбас вошёл совсем недавно, выкупив наработки по Бомбардье C-series.

Все так делают, все показывают результаты тестов, которые им выгоднее показать. Взять те же тесты Intel/AMD. Каждая контора публикует такой тест, где её продукт смотрится лучше.

Всё зависит от международной обстановки (выборы в США) и грядущих выборов в Южной Корее. Если победят радикальные проамериканские силы, то всё может быть.

Ещё на позапрошлом поколении была эта проблема, и вот только на предыдущее поколение было меньше нареканий про проблемы с сетью. Так что не так уж и давно.

Это же специально делалось, чтобы быстрее запустить в серию и быстрее, проще было сертифицировать в Европе. Нужно начинать с малого, а дальше, приобретая компетенции, можно уже и полностью свой сделать.

У Китая свои двигатели уже почти готовы, планируют в серию через несколько лет.

Не все, хотя часть — безусловно.

Не, самые ценности отработаны в США, где почти истребили коренное население. Потом пол Мексики захватили и присоединили к себе. И когда речь идёт о пупе Земли, так это только про США можно сказать, у которых более тысячи военных баз по всему миру и военный бюджет которых сравним с десятком самых крупных военных бюджетов других государств. Вот только пупок свой и надорвать можно.

Пока нет. Но они этим вопросом очень активно занимаются. Планируют серийно выпускать свои двигатели уже через несколько лет.

А что такое скромные возможности? Это и есть простота изготовления и дешевизна, о которых я написал. Бюджетным не может быть дорогой автомобиль, не может быть массовым. Так что я полностью прав.

В том то и дело, что это нормальная ситуация для нового производства. О чем тут и написали выше.

Ну вот, всего 3 года прибыль получают, из 16 лет продаж своих авто.

Увеличение температуры ускоряет химическую реакцию, всё просто. Соответственно, уменьшение температуры её замедляет. Но сильно высокие температуры приводят к увеличению давления в герметичном аккумуляторе и его повреждению, а в негерметичных батареях из-за высоких температур преждевременно испаряется электролит. При сильно низких уже фазовые переходы могут начинаться, что тоже приводит к повреждению батарей. Потому вредны и низкие, и высокие температуры. Идеальная температура окружающей среды для аккумулятора — комнатная (20-25°С).

gross profit — это валовая прибыль. Причем тут чистый доход?

Потому что важна массовость, а это простота изготовления и дешевизна, только такой продукт может стать массовым.

Всё верно, только правильно писать конструкторы.

И ценой с десяток легковых авто.

Никто не говорит, что массовый с 15. Но в моей asus prime для 6-7 интеля два разъема, один для sata/pcie, другой — только pcie. Самое прикольное, что в ней есть даже pci-слот.

Ну так приведи свою asus prime 16 года, четвертый раз уже пишу. И да, тогда не было никаких массовых материнок с m.2, особенно бюджетных.