Alexander_T

Сдается мне, что достаточно мощные ПК в авто, охлаждаются воздухом извне, то есть учитывается его температура, а не двигателя или ещё чего-то. Например, зная железо в той же Тесла, так 100% уверен, что там подобная реализация, либо ещё какое-то принудительное охлаждение используется.

Причем тут температура корпуса? У ПК температура корпуса может быть +45°в области видеокарты, а воздух в комнате при этом +25. Что даёт мне температура корпуса ПК? Да почти ничего.

И это никак не универсальный ПК абсолютно, это раз, два, скорее всего он охлаждается маслом или ещё чем-то.

Я не знаю что там в коробке, полноценного компьютера там точно нет. И к температуре воздуха, на которую рассчитано авто это напрямую не относится. Бортовые компьютеры автомобилей уж точно не рассчитаны на температуруи воздуха за бортом в 100°С, впрочем, человек бы не смог выйти из авто в таком случае, да и в самом авто зажарился бы спустя время.

Выглядит как динамик, или всё же как колонка?

Эксплуатация машин от Chery допускается в диапазоне от минус 40 °С до + 45 °С. Посмотрел другие авто, примерно такие же диапазоны. От -40-30 до +40-45°С. Не путай температуру воздуха, на эксплуатацию при которой рассчитано конкретное изделие и рабочую температуру конкретной детали. Так и ПК рассчитаны на температуры +5 — +35, хотя рабочая температура ЦП до +80 — +90, а компоненты VRM +120 могут работать при этом.

Не путай температуру детали и окружающей среды!

Не путайте температуру кристалла и температуру окружающего воздуха, это же разные показатели.

Но ты что-то из области фантастики приводишь. Есть немецкие станки лазерной резки металла, у них диапазон температуры воздуха вообще 10-45°C. Вот тебе промышленный стандарт.

Кстати, с чего ты вообще взял, что везде в авиации используются такие диапазоны температур в бортовых системах?

Я не про конкретно этот компьютер, а про бо́льшую часть электроники для дома и организаций.

В Китае в этом плане все намного лучше. И литографы свои уже есть, пусть и не на 14нм и более тонкие техпроцессы, и химия, и оборудование для корпусирования + всё это сейчас более активно развивается и масштабируется. Хотя и у них ещё работы в этом направлении непочатый край. РФ почти безнадёжно отстала даже от Китая, не то, что от западных лидеров.

Ну если брать статистику за 1 месяц, когда массово поступили в продажу новые iphone, то так и будет. А вот статистика за более длительный период уже будет другая.

Для большинства потребительской электроники указаны диапазоны +5 — +45°С (или даже до +35°С), но везде при этом рекомендуется комнатная температура для продления срока жизни устройства. Например на сайте Apple указано: «Рабочая температура. iPhone предназначен для использования при температуре окружающей среды в диапазоне от 0° до 35°C (32° до 95°F) и хранении при температуре от –20° до 45°C (от –4° до 113°F).» У большей части компьютеров или компьютерных комплектующих я встречал примерно такие же диапазоны температур.

Чувак, мне достаточно видеть свежий аккаунт и попытки тобой выманить личную информацию, чтобы понять, что ты обыкновенный бот. Так что можешь не тужится больше. Твои попытки меня задеть детскими ругательствами — просто смешные. А про себя ты можешь что угодно писать, не верю ни единому твоему слову, ботяра ты.

Ещё раз, ты просто бот, обыкновенный бот, которому месяц отроду. Всё остальное от тебя — просто враньё

Там у вас все в ципсо такие тугие? Я написал, можешь не стараться.

Я уже давно понял, что ты бот ципсошный свежесозданный от 11 мая 2024. Не старайся меня задеть, бесполезно.

Ну понятно, опять от тебя ничего путного, тупая ципсо, какие-то контакты скинь, где работал, что производил. Ну ты реально тупой, если думаешь, что я дам тебе эту информацию. Ты же просто нонейм из инета, пишущий ахинею. Нет, я понимаю, некоторые ведутся, публикуют техдокументацию секретную на форумах. Бывает. Но таких тупых ципсошников как ты, я не видал.

Ты реально больной на голову. Производство организовать не проблема, когда уже есть вся готовая документация. Производство за 3 года организовывается массовое, серийное, а двигатели по 15 лет разрабатывают. Никакой ты не конструктор, а просто больной идиот, пишущий откровенную ахинею. Вот ты сейчас опять написал лютый бред. Ведь именно не могут создать всё ещё двигатели, на западе давно есть для пятого поколения истребителей, с 90-х годов в серии, а в РФ все никак не создадут уже сколько лет. Тоже самое и с пассажирскими самолётами, к ним двигатели вот только заканчивают, испытывают, тоже спустя десятилетия работ над ними. Именно, что не могли, была бы документация, можно было бы этап создания пропустить и сразу переходить к этапу организации серийного производства, который намного проще и меньше по времени.