Alexander_T

Это ноутбук либо миниПК, он изначально не рассчитан, что постоянно на 100% будет нагружен, либо производителю пришлось бы сильно зарезать лимиты, или поставить более массивную и шумную систему охлаждения, а учитывая моду на ультратонкие лёгкие ноутбуки и миниПК сейчас, уверен, что этого не было сделано, да и стоимость это увеличивает. Ты ещё удивись, почему компактные смартфоны за несколько минут нагреваются до максимальных температур на производительных чипах при максимальной нагрузке.

Ты США тоже Америкой никогда не называешь, только Соединённые штаты говоришь, ведь так в классификаторе? Есть документальное название и разговорное. В официальных документах — Республика Беларусь, в разговоре — и так можно, и слово Белоруссия употреблять тоже правильно. Обсуждение на форуме относится к разговорной речи, а не к официальному документу, просто лялякают люди языком, обсуждают новости и прочие интересные материалы.

Останутся и другие поезда, ночные, например, где более дешёвый плацкарт. Да и сейчас не все билеты на Сапсаны, которые вдвое дольше про времени ходят, прямо дешёвые. Если покупать прямо сейчас на ближайшие рейсы, то предлагает цены ~7 тысяч руб. и выше.

Если максимальная скорость будет ~ 350км/ч и не очень много остановок в пути, то средняя путевая скорость 289 км/ч вполне достижима. Даже если время следования будет в итоге чуть больше, например 2ч30м, тоже хорошо.

Пиар играет свою роль, особенно молодежь ведётся. Подтверждаю.

Я, например, по своему опыту могу сказать, что профессиональные карты AMD себя лучше проявили в конструкторском ПО 3Д моделирования (а-ля SW и аналоги). За цену на 10% выше производительность получилась примерно в 1,5 раза выше. Но потом эти карты исчезли из свободной продажи и стали доступны только под заказ с очень большими сроками доставки, вот это реальная проблема AMD.

Если здесь учитываются ускорители для ИИ, а по вашей ссылке — только 3д графики, то вполне сходится.

По правилам форума можно приводить ссылки, но только касаемо темы обсуждения, не оффтоп и рекламу.

Вы автомобиль тоже сто лет собираетесь эксплуатировать? Менять детали и кузов? Или у всего есть разумный предел, на который и рассчитывается конструкция и дольше которого становится очень сложно и бессмысленно поддерживать работу?

По несколько десятков в год планируется производить, не сразу, конечно, а через 3-5 лет. Вполне массовое производство. Если бы был большой спрос, можно было бы и более массовое создать.

Ещё и создаются новые линии для серийного производства. Например, только недавно новость о закупке около десятка 5-координатных обрабатывающих центров была для серийного производства деталей двигателей. Всё это стоит немалых денюжек.

Новая линия построена специально для отдельного продукта, который ранее не выпускали. Это же понятно даже ребенку, поэтому ваша ирония здесь не уместна.

У Маска уже была идея тяжёлые ракеты как такси запускать между континентами и не только)

Очень странно, зачем сюда 787 вплели? Во-первых, он действительно самый прорывной по технологиям, во-вторых, самолёт совсем другого класса, дальнемагистральный с вместимостью ~300-400 человек.

МС-21 в 21 году получил сертификат летной годности, а серийный выпуск не начался из-за санкций.

SSJ-100 с 2011г. летает и задумывался как совместный проект, где изначально 70-80% комплектующих было импортным.

Просто производительности на телефонах уже хватает для всего, так что я согласен, лучше пусть будет меньший рост производительности, но и меньше нагрев и более длительная автономная работа устройства.

Карта препятствий там давно, как и работа при частичном перекрытии. Причем это всё было ещё годы назад.

Да, ещё в новых платах может быть вариант с подключением через USB type-c, но мониторов не так много пока, которые поддерживают подобный функционал, тем более ещё с объединением в цепочки.

Разве что на современных с DP, на более старых были VGA (d-sub) и DVI порт или VGA (d-sub) и HDMI порт. Только 2 разъёма и 2 одновременно подключенных монитора.