Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Boeing 747-8: максимальная взлетная масса 447,700 кг, максимальная посадочная масса 312,072 кг. Вот эти 135,628 кг нужно куда-то девать перед посадкой, иначе разломается богатырь. Чтобы что-то сделать крепче, нужно это что-то сделать более массивным. Предположим, что эти 135 тонн — это всё аккумуляторы. Если аккумуляторы не будут придавать дополнительной крепкости конструкции всей своей литиевой массой, то как добиться большей крепкости для посадки?
Понятно. что энергия практически бесплатна — особенно по формуле E=mc^2.Однако не бесплатен способ хранения, либо добычи энергии из материи. Хранение электроэнергии в аккумуляторах для самолета — пока мечта на 50 лет вперед. Добыча энергии в самолете по формуле E=mc^2 — не безопасна, и крайне не дешева.Напомню также, что у большинства самолетов максимальная посадочная масса самолёта конструкционно ниже ее взлётной массы. И если керосин можно экстренно слить, или сжечь в каком-то особо неэффективном режиме (afterburner например), то с аккумуляторами такой фокус не пройдёт. То есть как минимум нужно доработать конструкцию самолета для посадки в той же массе, что и взлёт. Что-то не верю.
Вы плохо понимаете отличие владельца компании от менеджмента компании. Видимо потому, что живём в России, где владелец — де-юре государство, а де-факто никто. А менеджеры чувствуют себя владельцами прибыли, то есть фактически распильщиками.
Однако и в этих компаниях менеджеры могут весело попилить деньги владельцев, которые в основном в лице государств, и каких-то фондов, которым можно впарить всю эту ерунду про гибридные самолеты.
Я думал с появлением быстрого интернета проблема хранения видео отпадает сама собой. Как в анекдоте:…100Mbit/s — не успеваю смотреть скачанное…И что-то с торрентами:Чем быстрее интернет, тем меньше доступны фильмы в торрентах, так как их не хранят после скачивания, а значит фильмы быстро исчезают из раздачи.
Оптика для коротких расстояний — это также не круто как межконтинентальный самолет для перелета на 10 км.
Медленное и дорогое место оптики — SFP. Медь на расстоянии до ~100 метров имеет меньшую задержку сигнала чем оптика за счёт отсутствия преобразования электрического сигнала в оптический, а потом обратно. Дальше сигнал в меди затухает, и требует усиления, а в оптике сигнал меняется мало, и движется на 60-65% от скорости света в вакууме. То есть так же быстро как в меди.
Стоимость SFP быстро заставит забыть об оптике для подключения телика.
Что бы этот гибрид значил? Я думаю, что это распил денег. Кроме альтернативной энергетики все остальные электростанции используют газо-турбинные установки как самые эффективные. На самолете они практически напрямую связаны с главным винтом (в самых-самых уже через редуктор). Как можно сделать эту схему более эффективной?Есть атомные подводные лодки. Там генератор работает от реактора, что удешевляет источник энергии, и делает запас энергии не требующим частой перезаправки, а двигатель не требующим кислорода.Но ведь на самолет не поставят реактор, паротурбинную установку, генератор и электромоторы…В чём тогда выгода?Последняя зацепка — на взлете требуется максимальная тяга, которая предъявляет такие же максимальные требования к тяге турбо-вентиляторных двигателей. После взлета и набора высоты и скорости тягу двигателей существенно уменьшают.Если хочется поставить менее мощные турбовентиляторы для крейсерской скорости, то дополнительную тягу можно временно получать от электродвигателей, генератора, мощной турбины внутри самолета. Но тогда лучше делать дополнительный турбо-вентиляторный двигатель, который после взлета закрывается аэродинамически для уменьшения сопротивления, и отключается.Путь электро-двигателей на самолете без удешевления источника электроэнергии не очевиден.
А какая встроенная учётка у виндов?
admin?
Admin?
administrator?
Administrator?
В Unix ветках root действительно встроен, но в Windows SID всех учёток со своим набором прав. При установке админская учётка конечно активна, но пароль ставит либо тот кто инсталлирует винду, либо пользователь, который обычно под админской запароленой учёткой и работает всю жизнь, не подозревая, что любой вирус схваченный им на просторах интернета также автоматом получает его админские права. И есть житейская рекоммендация создать себе пользовательскую учётку для работы на всякий такой случай. К тому же переход в админскую учётку чтобы что-то проинсталлировать теперь не требует выхода из своей учётки, и остановки своей работы.
Беда же в основном касается домашних роутеров с их admin/admin, либо admin/admin1. И никто не меняет чтобы не забыть.
Возможно у меня уже убитый по яркости S4. Поэтому он сливает по яркости LG OLED 2017. Но я при этом не заметил, чтобы S4 как-то изменился с момента покупки. Он по-прежнему достаточно сочный на полной яркости.
«реальная яркость 350 кд/м²»
Источники пишут, что достигает в максимуме 1000 кд/м².
mylcd.info/firma/lg-oled-2017.html
Так что не только глаза не врут, но и заявленные характеристики скорее подтверждают.
Не то чтобы не хватает элементов. Глаз через колбочки воспринимает цвета через восприятие голубого, зеленого и красного частей спектра. Однако при нарушении типа Protan и Deuteran колбочки отвечающие за красную и зеленую часть спектра видят почти одно и то же. Чем более разную световую составляющую сигналов они фиксируют, тем лучше ситуация с дальтонизмом. Дальтонизм передается с половой хромосомой X, и является рецессивным. Поэтому женщины с двумя хромосомами X страдают значительно реже, так как обе X должны иметь дефект. А мужчины значительно чаще, так как одна единственная X с дефектом порождает дальтонизм.
Есть очки, которые вырезают часть спектра с помощью фильтра, что позволяет видеть цвета более выражено. Разработка довольно свежая (2007), поэтому довольно не дешевая.
Однако и в этих компаниях менеджеры могут весело попилить деньги владельцев, которые в основном в лице государств, и каких-то фондов, которым можно впарить всю эту ерунду про гибридные самолеты.
Медленное и дорогое место оптики — SFP. Медь на расстоянии до ~100 метров имеет меньшую задержку сигнала чем оптика за счёт отсутствия преобразования электрического сигнала в оптический, а потом обратно. Дальше сигнал в меди затухает, и требует усиления, а в оптике сигнал меняется мало, и движется на 60-65% от скорости света в вакууме. То есть так же быстро как в меди.
Стоимость SFP быстро заставит забыть об оптике для подключения телика.
Одна витая пара не выдержит. Но 10-15 пар — вполне и с лихвой. А в HDMI проводников много.
По HDMI передаются биты полностью раскодированного видео (и аудио) для каждого кадра.
После первого же ввода root без пароля пользователю предложать задать пароль для root.
admin?
Admin?
administrator?
Administrator?
В Unix ветках root действительно встроен, но в Windows SID всех учёток со своим набором прав. При установке админская учётка конечно активна, но пароль ставит либо тот кто инсталлирует винду, либо пользователь, который обычно под админской запароленой учёткой и работает всю жизнь, не подозревая, что любой вирус схваченный им на просторах интернета также автоматом получает его админские права. И есть житейская рекоммендация создать себе пользовательскую учётку для работы на всякий такой случай. К тому же переход в админскую учётку чтобы что-то проинсталлировать теперь не требует выхода из своей учётки, и остановки своей работы.
Беда же в основном касается домашних роутеров с их admin/admin, либо admin/admin1. И никто не меняет чтобы не забыть.
«реальная яркость 350 кд/м²»
Источники пишут, что достигает в максимуме 1000 кд/м².
mylcd.info/firma/lg-oled-2017.html
Так что не только глаза не врут, но и заявленные характеристики скорее подтверждают.
Есть очки, которые вырезают часть спектра с помощью фильтра, что позволяет видеть цвета более выражено. Разработка довольно свежая (2007), поэтому довольно не дешевая.