Alchushi

Я не заморочен на игрушках — на Q7 я прекрасно могу с семьёй поехать хоть за город и мешок цемента привезти и всё это с удовольствием и комфортом. Для забавы можно и Феррари взять в аренду или КамАЗ. И не тратить средства на их покупку и содержания ради своих хотелок.

Спроси у него про это чудо) Скорее всего он будет страдать на форде, чем это возьмёт.

Это не гусеничное шасси — один раз может и проедет под 80, только потом раму заваривать поедешь.

Раз у него хозяйство, то у него уже машина есть. И как, он уже настолько слился с природой, что на ГАЗ пересел?

Я пробовал, но обычный нн. В этом только на выставке сидел. Это коммерческий автомобиль и обычный человек такое вряд-ли купит на повседневку.

Неплохое предложение для семьи это Хундай Н1. А никак не этот автомобиль.

Есть люди, которые и на Бэнтли могут заработать, но они знают как деньги зарабатывать и знают за что платят. Чтобы это стало экспедиционником, туда ещё столько же надо вложить, если не больше.

Ну, да — ведь 80% кислорода на Земле вырабатывается именно водорослями. Про нарушение экосистемы от французских испытаний почитай. Это не подземные взрывы, там всё гораздо хуже.

«Ядерная зима» такая себе альтернатива «глобальному потеплению».

Так считают все электрички, даже немецкие или китайские.

На палку наматываешь тряпку и мокаешь в бак с солярой, поджигаешь факел и в корпус воздухана, без прогрева масла схватывал)

Намордник всегда использовали. От одеяла мало толку, им сам двигатель накрывали (дизеля плохо греются зимой в принципе).

Я в минус 30 на нем ездил и печка справлялась. Может казахи не знали, что форточки зимой закрывать надо?

От разработки чертежей машины и самой производственной линии, до наладки продукции и обучение персонала — ЗиЛ КамАЗ родил))

Когда пишут диагональ, забывают о размере — толстые рамки экрана та ещё разница)

Не надо на всех поклёп возводить) Многие открыто работают и ведут телеграмм, чтобы отчитаться. Договор заключают и в нём прописаны все услуги посредников. Выбор есть и это уже хорошо. А дальше сам себе Буратино.

В итоге берешь Ниву и творишь с ней чё угодно, хоть нитро в неё вставь, хоть сиденье с кожей и массажистку сзади, ещё и на похороны отложишь)

А мощность 400 тебе зачем? Мне интересно, ты его как домашнюю машину берешь или на стройку? Зачем тебе 400 лошадей, которые развиваются в ограниченном диапазоне, чтобы своё тщеславие удовлетворить?

Ну, давай сравним — Тойота с избыточной мощностью двигателя жрёт как не в себя, стоимость ТО как твоя зарплата, из-за рамы высокий центр тяжести, качает как в лодке, а колени выше зада у всех в салоне, плюс минимум электронных помощников… Для перемещения тела в пространстве, не много ли переплат и дискомфорта?

Для тех, кто ценил немцев в 90-х и начале 2000-х, они стали игрушкой на 5 лет и 150 тыс пробега, потому что потом обслуживание выливается в очень дорогое удовольствие. Давно уже нет «немцев», что служат долго и не ломаются.