Alchushi

Смешной какой)) Я на фуре ездил, там обзорность лучше чем в аквариуме, сидишь высоко и видишь несколько рядов на много машин вперёд. Фурой управлять легче, чем легковушкой. А уж как носятся на фургонах доставщики и другие газелисты, можешь узнать, если купишь машину и начнешь ездить.
Я не буду на всё отвечать, просто изучи матчасть — никогда рама не снижала центр тяжести, как раз наоборот.

Зачем мне фото, я это на выставке видел и даже ездил.

В том то и проблема, что кузов на раме и завалить её на бок очень просто. В городе у неё обзор никакой, если даже габариты чувствуешь. Они сделали сарай, как всесезонная резина — зимой никакая и летом дерьмо.

Ты ездил на этом? Я ездил. Я даже на Ауресе ездил. Для бездорожья у газа есть гоночные газели, а это отстой полный.

Конечно, ведь для бездорожья есть специальная техника, а это чудо будет ездить по дорогам общего пользования.

Смешно) Если не использовать на дорогах общего пользования, то проще самому собрать вездеход, его и регистрировать не надо)

И как, дубовый пластик, толстые стойки крыши, шум вентилятора печки и вой двигателя не мешают качаться в кресле как на лодке?

А причем тут размер внутри и снаружи? Ты серьёзно сравниваешь метровый матиз с двумя с половиной метрами?.. Ты хоть понял о чем пишешь?

Рекомендую дойти до салона и посмотреть на это убожество в реальности. Думаю, что розовые фантазии сразу почернеют.

Полноприводный сарай, задранный вверх на пол метра… как семейный минивен повышенной проходимости у меня никак не ассоциируется. Забраться в него проблема, парусность у такого задранного сарай офигенная, а второй ряд сидений с прямой спинкой только для коротких поездок. Только как комфортную замену Буханке, можно позиционировать, для авариеек и лесников… Да и габариты у него явно не для поездок по городу с трудностями в парковке. Если бы они сохранили размеры первой Газели и научились варить раму у тех же американцев, которые в этом «собаку съели», не из прямых балок, то может и можно было бы это продать физикам, а не юр.лицам.

Это больше искусство, чем мазня Малевича)

Так они и Дэу купили, чтобы шильдики потом на них клеить)

Когда то я работал на этом заводе, но я уже забыл когда последний раз там гоняли двигатели после сборки) А территорию завода под жилую застройку продали. Опять какая-то странная инициатива)

А причем тут бмв?) К чему это всё?) А и «буханку» забыл добавить.

А тогда существовало бмв? Ты точно не тупишь?

В Германии рабочие руки и энергоресурсы дороже в разы, поэтому бмв открыло завод в Китае (там нет проблем и забастовок) — конечно они будут судиться, ведь рынок ес им важен. Ты ещё вспомнил был труд пленных и гражданских на бмв, во время второй мировой, говоря о честной конкуренции)

Возможно, а может и нет… Выявили несколько неполадок, возможно это на одной ленте конвеера было, а остальные на всякий случай.

Значит с мозгами. Но это твои проблемы.

Сняли и показали — металл погнут так, что спинку гнули в разных направлениях несколько раз (владелец после ДТП сам раскачал спинку сиденья, пока та не переломилась).

Это нормы принятые по всему миру — нагрузки в лифтах, вес машин с пассажирами и т.д.
Или ты считаешь, что под старушек и бестолковых студентов разные модели делают?